長途臥鋪客車內部（資料圖）

　　中廣網北京6月9日消息（記者劉樂）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，人們常説：“站著不如坐著 坐著不如躺著”。對於坐長途車來説，這句俗語更是貼切。然而，再過幾年，旅客要想坐臥鋪車，可能只有火車才有。

　　日前，有媒體稱，在長途客運行業中一度扮演重要角色的臥鋪客車因安全隱患大、事故率高等原因，將在5年後退出營運市場，原有長途臥鋪線路將由高級舒適的座位客車替代。

　　對此，記者求證相關部門，並採訪了與之相關的社會各界人士。

　　對於臥鋪客車將逐步退出市場的消息，記者向公安部門求證，公安部門給出了書面回應。回應稱：去年12月31日，工信部和公安部聯合發佈《關於進一步提高大中型客貨車安全技術性能加強車輛《公告》管理和註冊登記管理工作的通知》。規定在臥鋪客車安全技術標準修訂公佈之前，工信部暫停受理臥鋪客車新産品申報《公告》；自今年3月1日起，相關臥鋪客車産品暫停生産、銷售，工信部暫停全部臥鋪客車産品《公告》，公安機關、交通管理部門暫停辦理臥鋪客車註冊登記。

　　消息一經證實，記者馬上採訪了一些經常坐臥鋪車的乘客。他們對此反應不一。

　　來自江蘇的黃先生是個生意人，經常奔波于江蘇和廣東之間，20多個小時的車程，每次他都會選擇坐臥鋪客車。

　　乘客黃先生：坐普通車的話，要坐20多個小時，很累的。坐這個，20多個小時，一睡就到了，坐這個車還好的，很舒服。

　　的確，躺著要比坐著舒服。但是，記者今天中午在安徽阜陽長途汽車中心站採訪，提起長途臥鋪，不少乘客一肚子苦水。

　　乘客孫先生：我一般不喜歡坐臥鋪，首先他裏面車的氣味難聞，腿也伸不開，坐著也不舒服。也存在一些安全隱患，國家出臺這個政策，對我們沒有影響。

　　其實，在國外是沒有臥鋪客車的，這是我們國家自己的發明，存在著很多安全隱患。對於即將逐步取消臥鋪車，許多客運公司已經做好準備。

　　蘇州客運集團相關負責人盧先生：下一步考慮這些，非得要開這些比較長途的客運線路，準備想用商務座椅來替代原來的臥鋪，在原來商務座的基礎上，增加一個能讓他們可以臥下來，比較舒服的座椅，如果標準做變更以後，考慮使用一些符合標準的車輛。

　　記者了解，目前，臥鋪客車在整個客運方面所佔比重並不大。因此，取消臥鋪客車，對客運公司來説並沒有太大影響。

　　安徽阜陽長途汽車中心站票務科長李方：目前我們站進站營運班車有800余臺，長途臥鋪班車只有三個班線有，佔我們全站營運班車的比例非常小，從國家要取消長途營運班車臥鋪，目前從我們來看對我們站營收方面沒有影響。

　　取消是因為安全因素。長途客車運營公司的魏老闆告訴記者説，去年發生的那起臥鋪車事故，不僅僅是臥鋪的問題。

　　其實説到道路交通安全，不單單和什麼車型有關係，更主要還是提高整體的安全意識。人、車、路是構成道路交通客運的三個要素，要提高交通安全，減少交通事故，除了車，人和路也需要同步提高。