中新網6月8日電（能源頻道 史建磊）國家發改委8日發佈通知，決定自6月9日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低530元和510元，相對於此前市場預期600元-700元/噸的幅度偏低。廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強在接受中新網能源頻道採訪時表示，成品油降幅在預測範圍內，大幅下調的成品油價格也將利好國內CPI降低。

　　此前，多家市場分析機構預測，6月8日成品油調價窗口打開後，幅度將在600-700元/噸左右。對此發改委相關負責人8日在北京表示，此次油價的下調和各方預測有一定出入，這主要是市場預測時所選擇的油種價格降幅較大，而國內油價挂鉤的是國際市場三種原油連續22個工作日移動平均價格；此外，期貨和現貨價格的差距、國際油價近期的反彈以及人民幣最近貶值的走勢，都對油價的調整産生了影響。

　　“成品油本次530-510元/噸的降價幅度，和此前我預測的500-600元/噸幅度相符，發改委本次調價幅度並沒有降低。”林伯強如是説。

　　金銀島市場分析師韓景媛持同樣觀點，其表示，此前市場機構預計的為經驗數據，降價趨勢符合，但總體要依據發改委為準，本次成品油下調幅度較大，滿足預期。

　　林伯強同時表示，本次成品油大幅下降將明顯利好國內6月份CPI數據下降。

　　生意社成品油分析師李宏也認為，雖然油價在CPI中所佔比重較小，油價下調對於CPI的直接影響是很小的，如果成品油價格下調10%，反映到CPI數據中只會相應的下降0.1%。但是，油價的下調會有一個傳導效應，進而影響到生産和消費環節等方方面面，故而此次油價下調見間接對CPI造成的影響還是很大的，有望緩解國內的通貨膨脹壓力。

　　在對普通消費者關注的出租車等燃油附加費能否下降的問題上，林伯強表示：“成品油價格大幅下調後，燃油附加費也應該跟隨下調，但具體是否執行，還要看各地方政府自身政策。”