中廣網蘭州5月26日消息（記者張磊）據中國之聲《央廣新聞》報道，蘭州市出租車行業整體改革方案預計將於本月底制定完成，已經實施了十八年的單雙號限行將被取消。

　　其實，在蘭州市出租車行業裏，取消對出租車單雙號限行的呼聲一直存在。據蘭州市交通部門的工作人員介紹，從1994年開始，蘭州市開始實行出租車單雙號限行制度。當時，蘭州市的機動車總量不足5萬輛，當時出租車的數量為4000輛左右。根據測算，出租車對路面資源的佔用率是普通私家車輛的8-10倍，也就是説，一輛出租車相當於8-10輛普通車輛。所以，蘭州市出臺政策，要求對出租車實施單雙號限行。

　　但是到了現在，特別是近幾年來蘭州市機動車數量急劇增長，機動車保有量為49萬輛，但蘭州市出租車數量卻一直被控制在6738輛，即便剔除限行因素，將每輛出租車的路面使用率按普通車輛的10倍計算，目前出租車對全市道路資源的使用率在所有車輛中的比重也不到15%。在這種情況下，取消單雙號限行勢在必行。

　　蘭州市是我國唯一一個對出租車實施單雙號限行的城市。一些出租車司機曾經算了這樣一筆賬：每輛出租車一個月都要給出租車行交四千多元的份子錢，每天需要加兩次天然氣，花費六十元左右，二者相加，就意味著每天每輛出租車的成本大概在一百六十元到兩百元之間。但是，由於單雙號限行，每輛出租車一個月真正能在市區跑的時間不到20天，所以他們説，趕上限行不能進城的時候，一天能把份子錢、加氣錢掙出來就已經很不錯了。除此之外，實施單雙號限行，就意味著蘭州主城區每天運營的出租車實際只有3000輛左右，遠遠無法滿足市民的打車需求，也就給黑車提供了市場。

　　所以專家指出：無論從出租車行業健康發展的角度考慮，還是從緩解城區交通擁堵的現實出發，蘭州市都應該廢除出租車單雙號限行制度。不過何時能夠真正取消，目前還沒有明確的時間表，我們也將持續關注。