5月10日國內成品油價格下調，僅過了半個月，根據多家機構的測算，截至昨天，成品油參考的布倫特、迪拜、辛塔三地原油均價又跌破了4%。這一堪稱“大快人心”的消息，也讓最近成品油價格再下一個“臺階”多了份勝算。

　　只是盼著降價的車主只能幹著急。由於還沒到調價後的22個工作日規定週期，現在成品油價格還只能“尷尬”等待中。油價何時有望下降，下降多少？與之伴隨的又將有哪些變化？

　　三地原油均價變化率又跌破4%

　　但成品油調價不滿足時間條件只能等

　　揚子晚報記者發現，最近國際油價持續震蕩下跌，紐約商品交易所6月交貨的輕質原油期貨價格在5月23日跌破90美元，至89.90美元/桶。從最近一次下調價格的5月10日算起，才過了12個工作日，到昨天，國內成品油參考的布倫特、迪拜、辛塔三地原油均價，又跌破了4%這一調價“紅線”。如根據息旺能源測算，以5月8日為基準期的話，三地原油加權均價的最新變化率達到了-4.15%。

　　另一家大宗商品機構也持相同看法，卓創資訊分析師、成品油産業鏈主管陳晴昨天表示，短線來看，國際原油的利空因素明顯比較大，截至5月24日三地原油變化率已經跌至-3.80%，截至25日變化率必將跌破4%。這也就意味著，下調成品油價格的條件之一——三地原油均價變化跌破4%，已經滿足。但從時間上看，要再過10個工作日,到6月9日左右，調價的另一條件“22個工作日”才能滿足。

　　雖然三地原油均價，已經滿足了跌破4%的調價幅度，但是上次調價以來不滿22個工作日，還無法調價。昨天業內人士表示，這明顯地反映出目前國內成品油定價機制，無法及時反映市場變化的缺陷，“這也是造成調價滯後的主要原因”。

　　下月成品油如“調到位”，將下降600元/噸

　　93號汽油相當於降0.46元/升

　　業內人士表示，根據測算，如果國際油價繼續保持現在的震蕩趨勢，那到6月9日三地變化率跌勢有望達到-7%左右，因此，預計成品油下調幅度約在600元/噸。如果真按照這一幅度下調的話，那相當於93號汽油每升要下降0.46元，0號柴油每升下調0.51元。

　　南京的國四油93號在上次調價後,已經回到“7字頭”，是7.98元/升，而江蘇其他地方的93號汽油只有7.66元/升。這也就意味著如果順利下調，那南京的93號汽油會降到每升7.5元左右，外地更會降到7元出頭，對廣大車主來説無疑是利好消息。

　　不過，從歷次調價來看，還很少有一下子達到一噸下調600元的。能否調到位？還很難説。此外，也不排除國際油價出現反彈的情況。

　　調價週期或縮短為10個工作日

　　價格較高的辛塔油可能被替換

　　國際油價中長線或上行

　　據介紹，主要是一方面國際油價在歐債危機陰影繼續籠罩之下，另一方面中東局勢有趨穩的跡象，同時美國原油庫存達到了一個高點，在供求關係的預期變化下，原油價格也就不怎麼“景氣”了。

　　對國際油價的後市，陳晴認為，短線利空較明顯，但由於歐債危機之中，各國也在紛紛出刺激經濟的政策，因此中長期還是存在上行可能。

　　成品油定價或有新機制

　　陳晴透露，根據該機構參加相關會議和與業內人士溝通獲得的信息，在近期油價有望下降同時，成品油定價機制也可能發生變化。而調價機制的完善將有以下幾個方面：第一，縮短調價時間，有可能從現行的22個工作日縮短為10個工作日，更接近國際油價變化。第二，參考品種可能有變，以更貼合國內情況。目前我們成品油參考的是布倫特、迪拜、辛塔三地現貨原油，但其中的辛塔原油，價格較高，變動太快，而且國內目前進口的並不多。廣泛認可的美國WTI是期貨，與現貨價格不可能一起測算，因此用阿曼原油來替代辛塔更貼合實際。

　　前陣傳出消息，説調價發佈權可能交新華社，由其公佈根據新定價公式測算出的變化率，如果到了調價窗口，石油公司根據機制進行相應調價。“這不是空穴來風”，陳晴説，機制完善的另一個趨勢就是定價市場化，不過這不可能一下子實現，會有一個過渡，因此會引入第三方機構。

　　車主熬到快沒油才去加

　　兩市石油行業昨跌2.08%

　　記者昨天了解到，南京市場上的汽油零售價格最近變化不大，93號汽油較低的還是7.83元/升，像下關的江邊加油站、中石油的積善、大明路、恒友加油站，93號汽油每升優惠1毛5分。夜間優惠的如平江府路加油站，93號汽油也就是一升優惠1毛。“不過，最近來加油的車子不算多，因為國際油價在下行，很多車主現在是不到迫不得已就不來加油，而且現在天氣不太熱，還不用開空調，汽車用油不多”，加油站人士表示。

　　隨著國際油價再度暴跌，股市石油板塊也相對低迷，昨天滬深兩市石油行業下跌了2.08%，中國石油、仁智油服等十多只股均下跌。航空股表現稍好些。業內人士認為，油價下跌，有利於航空公司成本下降，對汽車製造板塊也是正面因素。