不用交份子錢的休假，才是真休假

　　因為有每天上百元的“份子錢”沉甸甸地壓在身上，就是家中有事也不敢輕易休假，這幾乎成了所有的哥的姐們的常態。如果沒有份子錢的負擔，累了可以休息休息，那對的哥的姐們來説該是多幸福啊！揚子晚報記者昨日從溧陽市交通局獲悉，對於該市700多名出租車司機來説，這份幸福正在襲來。從7月起，溧陽的出租車司機，每人每個月都將有兩天的休息時間，休假的兩天除了減免每輛車每天160元左右的“份子錢”之外，每人每天還發放五十元的生活費。　　　 揚子晚報記者 馬 奔

　　【無奈現狀】

　　“份子錢”壓力大

　　的哥的姐不敢休假

　　出租車司機每個月的收入全部來自於營運所得。上繳管理費、份子錢，刨去營運成本後，就是自己的“工資”。一天不營運，非但沒有“工資”，相反，還要承擔相應的費用。在這種情況之下，大部分出租車司機基本上全年無休。記者在溧陽隨機採訪了幾名出租車司機，他們普遍表示很少休假。一位曹師傅告訴揚子晚報記者，他在溧陽開出租車12年了，平時工作辛苦，但他幾乎從來不休假。“哪可能休假啊，休假就意味著損失，既沒有收入，還要上交一天160元的‘份子錢'（承包金）。不是我不想休，實在是休不起啊。”

　　曹師傅説出了絕大多數出租車司機的心聲，而溧陽出租車司機的心聲又何嘗不是各地的哥的姐們的心聲呢？

　　【幸福新政】

　　溧陽出租車司機7月起可享兩天“帶薪假”

　　溧陽目前共有335輛出租車，出租車駕駛員700多名。這些車輛每天運營15小時，實行兩班倒，每班7個半小時。每輛車每月交給公司的“份子錢”在4800元左右，除去燃油費、保險費、修理費等營運成本，每個出租車司機的收入平均在5000元左右。為了切實保障駕駛員的休息休假權利，確保出租車行車安全和駕駛員的身體健康，溧陽市交通局和溧陽的兩家出租車公司研究制定出租車駕駛員休息日制度。制度規定，每輛出租車每月輪休2天，輪休期間停人停車，公司減免這兩天的承包費用，並按每人每天50元的標準發放駕駛員生活費。

　　溧陽客運有限公司總經理強衛忠表示，這個休假將從7月份起開始實施，可以説是“強制性”的，每天排出24輛出租車休息，具體是哪幾輛由出租車分工會來協調安排，當天休息的車輛要求駕駛員停放在公司固定區域，並且交出鑰匙。因為公司減免了費用，並且發放補貼，駕駛員將擁有一個名副其實的假期。

　　強衛忠給記者算了一筆賬：“每輛車的‘份子錢'一天按照160元計算，分攤到每個駕駛員身上就是80元，加上每天50元的生活費，就相當於每個駕駛員休息一天還有130元的收入，這和他們平時出車的收入也差不了多少。公司一共有225輛出租車，為了讓每個駕駛員都有兩天的休息，公司一年在這一項上要讓利100多萬。”

　　駕駛員每個月有兩天的休息，溧陽的市民打車會不會變得困難呢？強總經理表示，溧陽客運公司為了確保運力能滿足市民出行需求，公司為此又購置了24輛車，保持溧陽目前的出租車運力不變。

　　【各方反應】

　　出租車司機——

　　對於即將到來的一個月兩天的休假，在溧陽開了7年出租車的錢師傅十分期待，他説：“這個制度一公佈，大家都很贊成。開出租車是個神經高度緊張的職業，常年沒有休息整個人感覺都十分疲倦。”

　　分工會主席——

　　的哥董師傅是出租車分工會的主席。對於“帶薪休假”政策，董師傅也表示，這是為了大家好。休息的這兩天，單位還給補貼，駕駛員就能在家安心地休息，之後更好地工作。

　　交通局局長——

　　溧陽市交通局局長陳波濤表示，帶薪休假讓出租車司機利用休假調節身心，以更加飽滿的狀態投入到工作中；同時駕駛員得到了充分的休息，可以減少疲勞開車，確保行車安全。

　　■新聞延伸

　　半個月掙夠份子錢，剩下的時間掙自己的

　　南京出租車司機尚無“帶薪休假”

　　揚子晚報訊（記者 徐媛園）揚子晚報記者昨日從南京各出租車公司了解到，目前南京出租車駕駛員都享受不到“帶薪休假”的幸福。

　　“南京53家出租車公司，都沒有給駕駛員放假這個説法。”記者了解到，目前南京的的哥的姐們都是自己給自己“放假”。但休假了，份子錢還是要出的。記者採訪了數位出租車駕駛員，他們表示，只要好好跑，大概半個月就可以掙夠份子錢，剩下的時間，便都是自己掙的了。駕駛員們説，一般拼一些的駕駛員一個月五千塊的凈收入是可以掙到的，不拼的話也可以掙個三千樣子。

　　“我們也不主張駕駛員不休息。”一家出租車企業的負責人告訴揚子晚報記者，駕駛員因為行業特殊性，不少都有職業病，比如頸椎病等，“如果再不休息，不僅對自己的健康不負責，也是對乘客不負責。”

　　這位負責人還表示，公司會定期對駕駛員的收入作出考量，份子錢也不會超出駕駛員承受範圍。不過記者了解到，儘管出租車駕駛員都認為份子錢應該收，但普遍覺得“有點高”。