新華網湖南平江5月15日電（記者劉良恒）5月12日1時到7時，湖南省平江縣連續6個小時普降特大暴雨，導致平江發生百年一遇的特大山洪災害。5月13日，昌江河一座全長120米的橋梁突然垮塌。經當地政府初步排除，事故發生時共有9人落水，其中有3人獲救;截至15日11時40分，橋墩附近發現兩具遇難者遺體，另有4人下落不明。事故發生後，針對橋垮是因為“船撞水大”的説法，不少輿論質疑背後原因是否是橋梁“質量太差”。那麼，垮橋的背後到底真相如何，新華社記者在當地進行了深入調查。

　　並非危橋為何突然垮塌：船撞水大？

　　這座垮塌的橋名叫范固橋，是湖南省公路部門認定的“二類非危橋”（即橋面橋體有破損，但不影響正常通行的橋梁），位於余坪鄉和梅仙鎮之間。

　　余坪鄉范固村支部書記李作如告訴記者，12日平江持續下暴雨，昌江河水一下子暴漲三四米，范固橋上遊金田砂場的數艘大型採砂船沒有鎖好，被大水衝到下游，採砂船的鐵架子比較高，砂船沒能直接通過，狠狠地撞在了橋墩上，給橋墩造成了不小的損傷，“撞完橋後，船在橋下被攔住了很長時間，洪水帶來的樹木等雜物在橋下堆積，堵塞了泄洪孔，橋墩長時間被洪水狠狠地撞擊。”

　　但是，有網民以事故現場照片質疑：范固橋居然連一根鋼筋都沒有，質量太差了吧？！

　　記者調查了解到，范固橋于1998年12月正式建成，屬三孔石拱橋，由於缺乏維護等問題，橋梁運行十幾年來日益破損。至於被質疑的為何殘橋不見鋼筋的問題，湖南交通規劃勘察設計院院長彭建國接受記者採訪時表示，這座橋是座石拱橋，利用幾何力學原理搭建的石拱橋的確不需要用鋼筋，和質量好壞無關。

　　該封死的大橋為何沒有封死：幹部失職？

　　平江縣縣委辦主任李鎮江介紹説，5月12日上午8時左右，平江縣防指接到群眾關於范固橋出現險情的報告，隨後通知交通運輸局局長毛帥南等人趕到現場，與當地幹部會商處理辦法。上午11時開始對范固橋實行交通封鎖，在橋兩端設置警示牌和路障。

　　然而，接到報告後，鄉鎮和村裏雖然設立了警示牌，也有人在兩邊守橋，但都沒有將橋封鎖住。

　　“應該把橋堵死，不能讓一個人通行，這樣即使橋垮了，也不會造成群眾死傷。”垮橋事故目擊者之一胡黃枚認為，垮橋事故和政府部門對險情的重視不夠有關係。

　　記者在現場看到，大橋兩頭的確設有警示牌，但不留心的話根本看不到，橋兩頭也有用竹竿、木頭設置的簡易路障。“本來想13日早上拖幾車沙土在橋頭設路障的，結果沒有來得及就出事了。”梅仙鎮三坪村支部書記黎明魁説。

　　據了解，在12日發現大橋出現險情後，范固村委會安排了兩個人24小時輪流值守，13日早上負責值守的王放桃告訴記者，群眾攔不住，有些人強行要過，做了很多工作才勸退一些。

　　三坪村安排的值守人員只有當地村民陳家財一個人。他告訴記者，早上8時半左右，他回家去吃早飯，但沒有和聯村幹部交接。

　　面對突發自然災害，當地的鄉村幹部應急能力顯然不足，農村群眾應對自然災害的能力不強，對潛在危險的安全意識也比較淡薄。這些問題確實不容忽視。

　　不讓過的大橋為何要強行過：群眾固執？

　　范固橋的兩頭分別是余坪鄉范固村和梅仙鎮三坪村，是往來兩個鄉鎮最為便捷的通道，繞行需要多走十幾公里。

　　胡黃枚家的三層小樓在范固橋連接余坪鄉一側的橋頭邊，站在門口就能清晰地看到整個大橋的全貌。她告訴記者，儘管大橋兩頭都有警示牌，也有人在兩頭值守，但是來來往往的行人和摩托車還是不少，“有些人根本不聽勸告，他要過你怎麼攔也攔不住”。

　　負責值守的村民陳家財向記者反映，有些群眾根本攔不住，甚至有人説“死了也不要你負責”。

　　記者在現場採訪到一位名叫李均榮的悲傷老人。事發時，他的哥哥、嫂子及他們的兩個孫女、兩位親戚，騎著兩輛摩托車從橋上經過。李均榮告訴記者，他的6位親人只有一位獲救。目前仍然未找到的幾名失蹤人員中，極有可能大部分都是這位老人的親人。

　　王放桃回憶説，13日早上8點多，有一輛載滿水泥板的大貨車要強行從余坪鄉過橋，他反復告訴司機有危險，但是司機還是要強行通過。“我跟司機説要先跟村支部書記李作如報告一下情況，電話還沒來得及挂，橋就塌了。”王放桃説貨車司機當時臉就嚇得煞白了。

　　一些當地群眾告訴記者，范固橋所在的公路是連接余坪鄉和梅仙鎮的一條主路，如果沒有絕對封閉的話，一些膽大的人為了不繞路，肯定就會抱著“僥倖”心理冒險“闖關”。“如果説全封閉了，徹底把人和車給堵死了，這個事情就不會發生。”胡黃枚説。

　　毛帥南表示，在農村地區，超載行駛、人貨混裝、違章駕駛等亂象十分普遍，這些問題的存在，與農村群眾法制觀念淡薄、交通安全意識差有著直接關係。要達到預防和減少事故發生的目的，就必須提高農村群眾的交通安全意識和法制意識。