本報訊（記者莫冠婷、王鶴）廣州市擬從今日起推出新規定，緩解駕考積壓的壓力。這一被稱為“史上最嚴”的新規定提出“出一進一”辦法，即有一個學員畢業合格才能再招另一個。新方案推行後，廣州中心區駕校招收規模將受到限制，但番禺、花都、增城、從化（兩區兩市）則未受影響。

　　近日，廣州“鳳駕校”的教練老黃（化名）向本報報料，他收到駕校發出的短信，內容稱每位交180元可到從化考‘9選3’，但費用需由教練墊付，“不能向學員收取，如學員投訴一經查實，追究責任”。但記者了解到，交180元是不保證通過考試的。

　　新規只限于廣州中心區

　　新規定實施後車牌考位容量將減少，據測算，每輛教練車從原來一年最多招收58名學員學車，降為大約容納20多人學車和考試。但新規只限于廣州中心區駕校，番禺、花都、增城、從化等兩區兩市不受限制。

　　記者向越秀、海珠、天河等市區內其他駕校諮詢，“可否安排在外區考試，要不要額外交錢？”越秀區“環駕校”表示，最快2個月可以畢業，樁位考試安排在“省下屬”考場，比如花都、清遠等地，“保證當天來回，不額外收費，畢業證會轉回廣州。”記者還諮詢了海珠區“鳳駕校”、天河區“安駕校”，但兩所駕校稱，最快要10個月左右拿證，樁位考試安排在岑村考場。到外區考，“沒辦法。”

　　記者還了解到，去年開始，白雲區部分駕校把考生“轉移”到外區考場。和中心區駕考只能在位於岑村的廣州市公安局交通警察支隊車輛管理所（下文簡稱廣州市車管所）不同，番禺、花都、增城、從化地區的駕校開通了4家由駕校投資的社會化考場，目前不存在駕考積壓的問題。老黃的同事老張透露：“江高鎮那邊去年90%以上的樁位考試都安排在從化考，據説每科只要交約800元，都保證能過。”去年12月在白雲區“長駕校”學車的小譚今年2月倒樁考試未能通過，他説，“駕校表示只要給700塊，並且考試當天人到考場，保證通過”。

　　新增駕考通道仍在施工

　　老黃認為， 在目前教練挂靠駕校的體制下，教練收入本來就不高；新規定實行後，分配到各駕校的考試名額將減少。

　　他向記者展示了在“安駕校”工作的某教練轉發給他的短信：“2012年5月份公司給予各分部配額：文科4人/車，樁3.4人/車，九選三2.2人/車，長途4人/車。”老黃認為，“安駕校”的公佈具體數據做法“比較有良心”；而自己所挂靠的駕校做法則“很不透明”。“‘鳳駕校’常常侵吞挂靠教練的名額，分給駕校教練。”

　　廣州市區內有55家駕校。老黃及老鄧稱，在廣州市區內“挂靠”駕校的教練車比駕校自己的車輛要多。老黃透露，原來每輛教練車一年最多招收58名學員，每月考試名額由駕校分配給教練，但是，一般“挂靠”教練每年不超過20位學員畢業，而駕校教練則超過100位。部分駕校教練過量招收學員，培訓質量良莠不齊致考生通過率不高。

　　據報道，在廣州市車管所考試的教練車共計5296輛，以原每車每年限報名58人計算，招生數每年近31萬人；而在兩區兩市當地車管部門考試的教練車3000多輛，考生每年達17萬多人。

　　老黃説：“市區內岑村車管所只有10套電子樁和8條‘9選3’考試通道，5000多輛教練車‘擠’10套樁，但外區考場寬鬆得多。”此外，自今年4月1日科目二引入“電子考官”後，“9選3”的單個考試時間從原來的15分鐘變成40分鐘，耗時大幅增加。老黃及其同事老張表示：“廣州生源主要來自中心區，為什麼廣州中心區不擴大考場、增加樁位，要讓學員跑到外區考試？”

　　廣州市車管所去年計劃新增10套電子樁和8條“9選3”考試通道，今年4月投入使用。記者看到計劃4月份竣工的新增駕考通道目前仍在施工，延期投入使用。