昨日下午5時40分，漢口建設大道江大路段，路口黃燈下，有些車輛仍舊前行。 記者 金思柳 攝

　　闖黃燈也屬違法？近日，浙江嘉興發生的全國首例闖黃燈行政訴訟案終審判決，狀告交管部門的闖黃燈司機敗訴。該案在網上引發熱議，不少武漢車主發帖詢問：“闖黃燈到底違不違法？會被電子眼拍嗎？”昨日，我市交管部門明確給出説法：闖黃燈違法！

　　【一案激起千層浪】

　　闖黃燈被罰狀告交管

　　2010年7月20日，嘉興海鹽縣居民舒江榮駕車闖黃燈，並在幾天后收到交警部門的罰單。舒江榮以處罰事實不清、證據不足、無法律依據為由把海鹽交管部門告上法院。一審敗訴後，他提起上訴。今年4月6日，嘉興市中級法院作出終審行政判決，認定上訴人闖黃燈屬違法行為，駁回上訴。此案一齣，也在江城掀起了軒然大波，不少武漢市民網上爭論“闖黃燈”是否會被電子眼拍，甚至還有網友曬出了因“闖黃燈”被交警處罰的例子。

　　我市闖黃燈比較普遍

　　昨日，記者在武漢街頭走訪調查發現，闖黃燈的現象普遍存在。在黃燈亮起時，有的車主會自覺停車。但是也有不少車主呼嘯而過。

　　昨日下午，記者在建設大道與解放公園路交叉口實地觀察，發現每個黃燈轉紅燈的短短數秒內，總有那麼一二輛車掐著時間通過。隨後，記者又踏訪了解放大道等多處路口，均發現了闖黃燈現象。記者採訪了多名車主，他們均承認有闖黃燈經歷，有的甚至天天闖。

　　對於闖黃燈是否違法，一半以上的受訪對象還是説不出來。採訪中，大多數市民表示是“酌情”闖黃燈。開了3年車的李小姐表示：“現在武漢的紅綠燈都讀秒了，數字顯示4、3時，時間充裕，我就會快速過去，但是，如果預計馬上要轉紅燈了，我會停下來”。

　　【我市交管給説法】

　　闖黃燈“罪”同闖紅燈

　　據統計，城市道路交通事故1/4發生在路口，而路口發生的交通事故90%以上是違反信號燈造成的，其中包括闖黃燈。

　　昨日，市交管局事故處副處長陳建華介紹説，黃燈是一種過渡信號燈，起到警示作用，提示駕駛員信號即將變換。按照規定，黃燈亮時，已越過停車線的車輛可繼續通行，未越過停車線的車輛應停在停車線以內等候。因此，機動車闖黃燈也是交通違法行為，處罰標準與闖紅燈相同。

　　“黃燈閃時已過停車線的繼續通行，沒過停車線的禁止通行。如果黃燈已閃，你還沒過停車線但你還是通過路口那麼就違法了，交警現場發現可按‘不按信號燈指示通行’處理，罰100元，扣3分，”。不過，“我市電子眼目前對闖黃燈的車輛一般不拍攝。”

　　【它的存在有必要】

　　黃燈起警示作用

　　網友“光芒集成吊頂 ”提出：“黃燈能衝的話，不就是綠燈嗎，那還要黃燈做什麼啊？”“狐狸與狗”也表示：“武漢現在大部分路口的紅綠燈都可以讀秒，司機可以預估到綠燈何時變黃，設置黃燈還有什麼意義？不如取消。”

　　“如今的駕駛員普遍缺乏安全意識。闖黃燈的事屢禁不止，把黃燈取消了，就少了一個違規的機會，多了一分安全。”還有一些網友表示，一些學校、部隊等門口有閃爍的黃燈，但車輛也可以通行，如果闖黃燈違法的話，“閃黃燈”可以走又算什麼？

　　對此，陳建華表示，《道交法》明確規定，交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成，紅燈表示禁止，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示，在路口的交通信號燈應該是缺一不可的。同時，司機闖黃燈時一般都是有所顧忌的，如果取消黃燈，那沒有一個緩衝的過程，事故會更多。

　　對於“閃黃燈”，陳建華解釋，持續閃爍的黃燈是閃光警告信號燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認安全後通過。“閃黃燈”和黃燈亮起是不一樣的，黃燈亮起是路燈變紅燈的中間過程。