中廣網北京4月10日消息（記者侯艷）據中國之聲《新聞晚高峰》報道，《校車安全管理條例》今天（10日）公佈施行。條例如何保障校車安全？記者採訪負責起草該條例的國務院法制辦相關領導及參加條例起草座談的法律專家，進行解讀。

　　條例規定，對確實難以保障就近入學且公共交通不能滿足學生上下學需要的農村地區，縣級以上地方政府應當採取措施，保障接受義務教育的學生獲得校車服務。

　　負責起草該條例的國務院法制辦公室工交商事法制司司長趙曉光指出，這體現出政府對校車安全的政策導向。

　　趙曉光：學生上下學安全最主要的還是依靠就近入學和寄宿制學校來解決，接下來最有利於學生上下學安全的應該是公共交通和客運班線，因為校車是孩子們集中乘坐，年齡層次又差別很大，孩子的自我保護能力、自救能力、應對各種情況的能力不是很強。

　　針對實際中有的地方不顧學生家長的合理訴求，不適當地撤點並校，條例規定：實施義務教育的學校及其教學點的設置、調整，應當充分聽取學生家長等有關方面的意見。

　　在校車服務對象的範圍上，條例沒有將高中生納入校車服務範圍，同時對使用校車接送入園幼兒作了特殊規定。趙曉光説，這充分考慮了學生的身體條件、自我保護能力等因素。

　　趙曉光：3歲到6歲年齡小，基本沒有保護自己的能力，而且幼兒接送主要應是家長或家長委託的成年人來承擔。所以為了減少幼兒入園的交通風險，我們在修改過程中體現了這樣一個原則，對於幼兒來説以保障幼兒的就近入園和家長接送作為原則。

　　條例還明確規定：縣級以上地方人民政府對本行政區域的校車安全管理工作負總責。中國政法大學教授王敬波，這強調了校車安全的屬地責任原則。

　　王敬波：這個立法的目的就是強調無論是教育，還是公共交通，還是校車服務、校車安全，屬地政府都負有總責，各個地方根據自己的情況決定各職能部門的分工，地方人民政府以及地方人民政府的首長是第一責任人，這個是非常明確的。