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北京將研究出租車運價 油價上漲不應的哥乘客買單

發佈時間:2012年04月09日 10:24 | 進入復興論壇 | 來源:中國廣播網 | 手機看視頻


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  據經濟之聲報道,根據最新發佈的2012年運管局工作要點,北京市今年將對出租車市場供求變化、出租運價等深層次問題進行研究。對此,的哥、消費者、專家都深表贊同,並希望,政府動真格的,不要油價上漲帶來的成本總由乘客和司機買單。

  起步價10元,每公里運價2元,北京的出租車票價即便和全國二線城市相比,都不算高。且這個價格從2006年實施到現在,6年過去了,沒有再動過。儘管北京市發改委這次將出租車的燃油附加費上調到了3塊錢,但的哥邢師傅還是感覺用處不大。

  邢師傅:還是應該提高起步價,價格不漲,提高起步價就比漲燃油附加費強得多,因為不是每個人坐出租車都是超過3公里以上,有時候可能連續一個兩個全是10塊錢,那漲燃油附加費沒給你帶來實惠。

  也有司機希望適當上調每公里的運價。但乘客對這兩種調價方式似乎都難以接受。

  乘客:怎麼都不合算,國家應該要給油補嘛。

  乘客:無論是哪一種漲價,對我來説都會有不小的影響,所以這個起步價也好,每公里增加也好,加上堵車的因素,這個費用是相當高的。

  乘客反問,為什麼不降出租車的份兒錢?國家發改委綜合運輸研究所研究員董焰説,這個,可能很難。

  董焰:都是利益集團有關的人在經營,他們是坐地收錢啊,他不可能降這個錢。

  的哥蔡師傅説,既然政府説今年要研究出租運價問題,那就動點真格的,把份兒錢降下來吧。

  蔡師傅:如果政府干預了還差不多,政府不干預是弄不了。

  董焰則説,如果出租車份兒錢難以降下來,要麼就降低油價,要麼就由政府對出租車運營進行更高的補貼。不要油價上漲帶來的成本總由的士司機和乘客買單。對於專家和的哥們的建議,北京市交通委運管局相關人士在接受記者採訪時説,目前都還在研究討論中。

  北京市交通委運管局相關人士:如果有想法或政策調整的話,會以文件的形式公佈出去的。

  作者:伍承波

熱詞:

  • 乘客
  • 出租車運價
  • 運管局
  • 燃油附加費
  • 油價上漲