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珠三角城際軌道站場綜合開發 區域一體進程提速

發佈時間:2012年03月25日 00:48 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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  新華網廣州3月24日電(記者王凱蕾)《珠三角城際軌道站場TOD綜合開發規劃(第一批)》(以下簡稱《規劃》)日前已得到廣東省政府批復。這標誌著珠三角區域一體化進程提速。

  據了解,TOD是指“以公共交通為導向”的開發模式,即把公共交通的一體化、特別是城際軌道交通的一體化,跟城鄉規劃佈局、土地利用結合起來,從而優化城鄉區域空間格局。業內人士認為,TOD模式對於多渠道籌措珠三角城際軌道交通建設運營資金、加快珠三角城際軌道交通建設,以及拓寬優化城市發展空間、創新城市空間組織形式、加快珠江三角洲地區一體化進程、提升區域整體競爭力,具有十分重要的意義。

  廣東省住建廳相關人士稱,珠三角TOD綜合開發可將沿線地區、城市的高端産業優先引導到軌道站點周邊佈局,促進一些相對不發達地區實現跨越式發展,有效深化城際分工協作,促進區域內城鎮職能分工、發展佈局的合理化。

  據悉,按照國家批准的珠三角城際軌道網建設規劃,至2020年,廣東將建成總長1478公里、16條線路的城際軌道網。其中,“十二五”期間要建成約550公里的珠江三角洲城際軌道交通主骨架網,包括已經建成的廣珠城軌、廣佛地鐵以及在建的穗莞深線、莞惠線、佛肇線和擬開工的廣佛環線、佛莞線等,共計90多個站點。

熱詞:

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  • 城際軌道
  • 站場
  • 綜合開發
  • 區域一體化