一輛裝滿油桶的貨車在加油站囤油。

　　成品油批發價不斷上漲甚至一天幾變 柴油批發價漲至最高限價

　　本報訊 （記者王飛攝影報道）國際原油變化率超過10%，導致3月8日起國內成品油價格上漲窗口已經打開，在漲價預期下，記者昨天走訪加油站發現，前來加油的車主明顯多了一些，而用油終端、加油站及貿易商開始囤油，以迎接即將到來的“漲價令”。

　　“貿易商、用油終端、加油站甚至個體戶都在增加庫存。”昨天，中宇資訊分析師王良告訴本報記者，“成品油批發價甚至一天幾變，正在不斷上漲。目前柴油批發價基本上漲至最高限價，汽油距離最高限價還有幾百元左右。”

　　汽柴油每噸預計漲四五百元

　　“兩會”結束後，國內成品油漲價的消息滿天飛，儘管還未落地，漲價已經“板上釘釘”，而且漲幅要高於原來的幾次調價。卓創資訊分析師王能告訴本報記者，截至3月15日，連續22日內三地原油（布倫特dtd、辛塔、迪拜）移動加權平均價為123.87美元/桶，三地原油變化率為10.55%。“而且，目前距離上次調價已經過去了27個工作日，油價上漲的兩個條件都已經滿足。”

　　從3月8日開始，國內成品油的漲價窗口就已經打開，但由於正處於“兩會”期間，發改委並沒有立即上調油價。不少分析機構都認為，油價上調已經“箭在弦上”，而且由於此次三地原油變化率遠遠高於4%，超過了10%，因此漲價幅度也肯定要超過原來300元/噸的水平。

　　中宇資訊分析師申濤認為，最終的上調幅度可能在400~500元/噸，而以升來換算的話，汽油價格上調幅度為0.29~0.36元/升，柴油上調幅度為0.34~0.43元/升。按照廣州粵93號汽油目前最高零售價7.89元/升計算，漲價後，廣州粵93號汽油料將突破8元/升，達到8.18~8.24元/升，而廣州粵97號汽油或將達到8.83~8.9元/升。

　　部分加油站加油要排隊

　　國內成品油漲價的消息已經在微博上傳播開來，一些車主開始迅速“補貨”，記者昨天傍晚在廣園快速路和天河公園西門附近的加油站看到，前來加油的車主已經排起了隊，“這兩天前來加油的車主明顯多了一些，”油站工作人員告訴記者。

　　而在華南快速番禺大橋附近的中國石化加油站裏，記者看到，雖然沒有車輛排隊加油，但一輛裝滿了油桶的貨車特別顯眼，兩支柴油油槍同時開動在往車裏的大油桶加油。記者粗略數了一下，這輛貨車上至少有20個大油桶，以每個油桶能裝200升油計算，這一車就能裝4000升油，按照柴油每升上漲0.34~0.43元的預期，這一車柴油就可以省去1360元~1720元。

　　“目前的囤油分為兩種情況，一是投機，二是避漲，”廣東油氣商會油品部部長姚達明告訴本報記者，“就投機來講，一些貿易商早在一個月前就已經把庫存裝得滿滿的了，現在則到了他們慢慢出貨的時候。所以，現在以避漲為目的的囤油比較多，諸如車主提前加滿油等。”

　　業內預計 此次調價將伴隨政策微調

　　申濤透露，在中石油、中石化提出上調油價的提議之後，發改委15日向兩大集團緊急徵求成品油價格的發佈形式，要求在16日上報方案。金銀島市場分析師何傑英稱，不排除此次公佈調價文件形式或有變動。回顧歷次調價，不難發現，發改委調價文件中公佈的是各地區的零售噸價，各地的批發與零售到位價均由各地物價局通過噸升轉換系數計算而來，因各地物價局換算系數不統一，造成在實際銷售中存在差距。尤其在廣東市場噸升轉換較為頻繁，按升價銷售和按噸價銷售有較大差異。因此，發改委借此次調價來進一步規範成品油調價發佈形式。由此可見，此次調價不僅是價格方面的調整，或還有一些政策方面的微調。

　　後市分析 三因素將致國際油價堅挺

　　金銀島市場分析師靳婷認為，三大因素可能會導致國際油價繼續堅挺，國內成品油未來有可能繼續走高。首先，歐盟針對伊朗核計劃的制裁尚未平息，環球銀行金融電信協會隨即作出阻止伊朗銀行通過其網上交易系統實施跨境匯兌的決定，令市場對原油供應短缺的擔憂再起，相關數據顯示，伊朗産量已降至近10年低點；其次，市場對原油供應短缺的擔憂揮之不去，必將對油價形成支撐；再者，希臘債券置換成功令歐債危機度過最危險階段，市場對此方面的疑慮暫且擱置，同時，美國經濟復蘇呈現良好發展態勢，將對投資市場形成推力。由此可見，短期內原油期貨價格仍將維持在高位運行，並有進一步走高趨勢。