成品油調價窗口明起打開 民營加油站感到巨大壓力

　　國際油價再上高點。數據顯示，紐約商品交易所4月交貨的輕質原油期貨價格大漲3.44美元，收于每桶101.42美元；倫敦市場5月交貨的北海布倫特原油期貨價格上漲4.28美元，收于每桶114.90美元，雙雙突破100美元大關。

　　儘管日本大地震導致國際油價上周以來短暫受挫，但種種跡象顯示，到本月22日，即作為發改委調價另一大依據的“22個工作日”時間條件滿足之際，國際原油移動變化率仍可能維持在4％以上。屆時，政策調價的兩個必要條件均將滿足，調價“窗口”也將再度開啟。

　　業內人士分析認為，鋻於目前國內油價的價格和調價頻率，已經私家車主造成較大壓力，雖然國家發改委在近期調價的可能性很大，但下一次油價上調的時間可能被推遲至清明前後。

　　石化雙雄調價減壓

　　一路上漲的國際油價，讓國內兩大石化巨頭不得不採取措施控制日益上升的成本。

　　有消息稱，中石油集團近日發文，要求旗下煉油廠自3月17日起上調汽油標準品出廠價，上調幅度為100元/噸，柴油價格暫持穩。此外，中石化集團已在3月15日下文，要求下屬銷售公司將汽、柴油外採價格在原來的基礎上下調200元/噸。

　　按理來説，成品油的出廠價格變化最終會反映在市場終端批發價格上，但兩大石化巨頭的本次調價，壓縮的是自己旗下銷售公司的利潤空間。當然，成品油批發價的上調，讓部分民營加油站的老闆感到了巨大的壓力。

　　民營加油站優惠“縮水”

　　與財大氣粗的石化雙雄相比，成品油批發價的上調讓民營加油站的老闆們叫苦不迭，部分民營加油站的優惠開始“縮水”。

　　上月20日零時新一輪汽柴油調價後，加油站均在第一時間上調了站內成品油價格，大部分成品油價格進入“7元時代”。為拉攏客源，不少民營加油站推出了優惠促銷措施，其中93號汽油的最低價格為6.86元/升，比最高限價便宜0.2元/升。

　　優惠的價格一直是民營加油站的優勢所在。然而，記者從杭州上城、濱江以及近郊富陽的一些加油站了解到，此前打出優惠促銷的加油站，目前多數已減小優惠幅度。例如，海翔加油站原本每升優惠1角5分的93號汽油，如今只便宜5分錢，97號汽油索性已經取消了原本每升2角錢的優惠；杭州江三石油有限公司也將93號、97號汽油原本每升2角錢的優惠力度減至1角錢。

　　庫存“優惠油”尚有微利

　　成品油批發價上漲之後，很多民營加油站面臨批零倒挂的尷尬。“柴油批零倒挂已經有一段時間了，93號和97號汽油現在的批發價已經和零售價持平。”杭州江三石油有限公司負責人徐冠鹹説，從上周開始，公司就已經停售柴油了。

　　那麼，既然已經沒有利潤，這些民營加油站為何還繼續出售“優惠油”呢？“我們現在賣的汽油，都是前期批發價上調之前進的油。”徐冠鹹説，目前中石化出售的93號汽油是9400元/噸，而他們在售的油是之前向中石化購入的，進價還比較低，所以能堅持優惠，“但這批油賣完之後，如果進價掉不下去，我們也要漲價了”。

　　海翔加油站一位負責人表示，民營加油站的優勢就在於價格，只要還能保本，“會繼續堅持自己的優惠措施”。

　　油價上調或在清明前後

　　據監測，3月17日國際原油移動變化率為10.79％，22個工作日移動加權平均價已達到108.58美元/桶。上一次國家發改委調整成品油價格是在2月22日，這意味著成品油的調價窗口將在22日（即本週二）被再次打開。

　　卓創資訊分析師認為，近期國際原油價格一直維持漲勢，如果不及時調價的話，很可能又要造成供油緊張。此外，國家統計局公佈的CPI數據與上月持平，所以發改委調價考慮CPI的因素將會降低。該分析師表示，本次調價窗口觸及之後，國家發改委在月底前調價的可能性很大，預計調價幅度在250元/噸到350元/噸之間。

　　對此，一位民營加油站的負責人透露，油價上調已經箭在弦上，但不會那麼快。“我得到的消息是，調價可能在清明前後。”該負責人分析，首先是因為目前國內油價尚處於一個高位，而且距離上次調整的時間才一個多月，因此即使油價要上調，也要再過半個月時間，這樣“也能讓廣大私家車主有一個接受的過程”。