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中國月球車將在月球工作3月以上 將向公眾徵名

發佈時間:2012年03月04日 23:39 | 進入復興論壇 | 來源:新華網 | 手機看視頻


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    新華網北京3月4日電(記者查文曄 顧瑞珍)全國政協委員、中國空間技術研究院空間科學與深空探測首席專家葉培建4日對新華社記者説,嫦娥三號搭載的中國首部月球車重量達100多公斤,將在月球工作3個月以上,未來將向公眾徵集名字。

    葉培建説,由於月球的運行規律、地質環境等與地球大不相同,因此月球車要克服諸多技術難題。首先,月球繞地球轉一圈需要28天多,月球自轉也是28天。換言之,月球上的一晝夜約相當於地球上的14天。以太陽能為動力的月球車要克服夜間時間長的問題。

    “我們的飛行器如果在月球上只工作14天,那是能保證都是在白天的。但現在至少是3個月以上,約相當於月球的6個晝夜。沒有太陽的時間很長,而著陸器和月球車都要靠太陽來發電工作,這個問題要解決。”葉培建説。

    其次,月球的晝夜溫差非常大。夜晚的溫度是攝氏零下170多度,太陽出來的正午時候則會達到攝氏一百幾十度,如何使設備在極端的溫度條件下保持正常運轉,也需要解決。葉培建透露,為解決這一問題,技術人員為月球車設計了可以伸縮的太陽能帆板,白天發電時展開,夜晚則收起來,“正好將儀器設備包在裏面”。同時,帆板還可以調整角度,避免被陽光照射得太熱。

    第三,由於月球的地質環境特殊,月球車在行走機構和識別、導航系統上有特殊的設計。葉培建説,月球的土壤是很鬆軟的,如果在月球上行走,就必須要有一個很好的行走機構。“這個輪子與一般的輪子就不一樣,要設計能在月球上行走的專門的輪子。”

    此外,月球車還安裝了先進的識別系統和導航系統,對它看到的景象進行分析,以便自己規劃前進路線,安全平穩地前進。葉培建透露,月球車現在已具有一定的過障能力與爬坡能力,能翻越小的石頭與坡度。

    第四,作為中國首次在月球著陸的探測,為加強安全系數,技術人員還給月球車設計了地面支持系統,在地面也可以控制月球車的行進方向與動作,月球車則將獲取的數據實時傳遞回地面。通訊方面也設計了“雙保險”,月球車可以直接與地面進行通信,還可以通過著陸器跟地球之間通信,從而保證通訊暢通。

    對於月球車的名字,葉培建表示,此前有媒體報道的“中華牌”並不是最終確定的名字。中國首部月球車的名字將通過向公眾徵集意見的方式最終決定。“我們肯定要徵求大家的意見。要徵集一個很好的名字,就像當年我們把探月工程取名"嫦娥"一樣。”

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