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港媒曝內地汽油硫含量高出香港35-50倍 專家稱無依據

發佈時間:2012年03月03日 19:37 | 進入復興論壇 | 來源:中廣網 | 手機看視頻


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    中廣網北京3月3日消息 據中國之聲《新聞晚高峰》報道,據香港媒體公開報道,目前內地汽油二氧化硫含量比香港的高35到50倍,容易造成空氣污染。香港環境專家表示,硫燃燒後,會成為二氧化硫,屬溫室氣體之一,可破壞環境及損害人體,“例如引發支氣管病,或者令哮喘病發作”。事實真的如此嗎?連線中國之聲記者張棉棉。

    記者:中國石油大學工商管理學院院長王震表示,目前國內實行的普遍是歐三、歐四或者國三、國四標準。歐三、歐四肯定是跟國際接軌的,而國三、國四可能略有降低,但是基本上都是符合規範的。具體到汽油含硫量以北京為例,目前是千分之五,但是未來會逐步降低。  

  王震:國內目前執行的標準是含硫量不高於千分之五,北京之前發佈了一個徵求意見稿,希望硫的含量能夠進一步降低到不高於千分之一。 

    主持人:含硫量對於PM2.5是否也會有影響?

    記者:對於這個問題很多專家表達出了不同的看法。北大環境學院教授邵敏指出,汽油的含硫量和尾氣排放標準是兩個概念,汽油的含硫量的影響主要是對汽車而言,而歐幾的標準指的是尾氣,汽油的含硫量是否對PM2.5有影響並不能直接進行判斷。而中國石油大學工商管理學院院長王震説,其實影響是肯定存在的,因為汽油的含硫量最終要從尾氣排放出去。   

  王震:降低含硫量也是控制排放任務的一個很重要的方面,過去十年汽油的含硫量改進的速度其實還是很快的。現在千分之五的標準是2007年的標準,北京之前網上公佈的徵求意見稿有很多指標,其中一個是含硫量。北京市規定,將來汽油的標號要用95號代替97號,用92號代替93號。標號的變化不是説標準降低了,主要還是跟國際更好的接軌,反而是在提升。

    主持人:港媒報道目前內地汽油二氧化硫含量比香港要高35-50倍,這種情況是不是屬實呢?

    記者:對於這個問題,北大環境學教授邵敏就認為都是在執行國際標準,內地為什麼就會出現高出35-50倍的情況呢?這種説法在他看來不僅是沒有根據的,同時也是無法得到國際認可的。

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