記者從今日國新辦新聞發佈會上獲悉，環保部以污染物排放標準為抓手，全面提高環境準入門檻，促進污染減排和産業結構優化。經測算，2010年我國機動車氮氧化物、碳氫化合物的排放量與2006年的排放量基本相當。

　　緊密圍繞“十一五”國家環境保護規劃目標，發佈了43項適用於重點行業和污染源的國家污染物排放標準，包括制漿造紙工業、制藥工業、酵母工業、農藥工業、煤炭工業、有色金屬冶煉工業、建材工業、農産業加工業、機動車和施工機械等的水和大氣污染物排放標準，以及工業企業和社會生活源的環境噪聲排放標準。新排放標準的污染控制水平大幅度提高，監控體系更加嚴密。通過實施新排放標準，有力地促進了總量控制污染物的減排。“十一五”期間，通過標準作用使化學需氧量減排6.33%，火力發電行業二氧化硫減排18.2%，水泥行業在産量大幅度增長的情況下，二氧化硫排放量沒有顯著增加。同時，全面推進了火力發電工業、合成氨工業和畜禽養殖業等污染物排放標準的修訂工作，為氮氧化物和氨氮的污染減排工作做好準備。

　　新標準促進了相關産業的結構調整、優化升級以及治污設施建設的快速發展。造紙行業通過實施國家和地方水污染物排放標準，促進淘汰造紙落後産能720萬噸，在經濟貢獻率提升的同時，化學需氧量排放量顯著降低，走上了又好又快的良性發展軌道；火電行業發展迅猛，2009年底火電裝機容量比2005年增長55%，但通過全面實施火電廠大氣污染物排放標準等措施，二氧化硫排放量不增反降，行業落後産能淘汰力度顯著，累計關停小火電機組達7210萬千瓦，累計建成4.61億千瓦燃煤電廠脫硫設施，火電脫硫裝機比例由12%提高到71%；水泥工業大氣污染物排放控制要求全面提高，僅顆粒物排放一項就比“十五”末減少了60％，新標準還促進淘汰了立窯等水泥落後産能3.3億噸，新型幹法水泥已佔水泥總産量的80％左右，水泥行業一躍成為我國走新型工業化道路的行業典範；我國逐步加嚴排放標準，在機動車工業持續高增長、機動車保有量大幅增加的情況下，實現了機動車氮氧化物、碳氫化合物等污染物的有效控制。以汽車為例，1輛國一標準之前汽車的污染物排放量，相當於10～14輛國三標準汽車的排放量。經測算，2010年我國機動車氮氧化物、碳氫化合物的排放量與2006年的排放量基本相當。