深圳特區報北京3月1日電（特派記者李舒瑜鄭向鵬楊麗萍）昨天召開的國務院常務會議同意發佈新修訂的《環境空氣質量標準》，PM2．5正式納入新國標，這讓長期關注環保事業的全國人大代表邱玫為之歡欣鼓舞。在赴北京參加全國兩會之前，邱玫著手準備自己的建議，為削減PM2．5排放量支招。她提醒，監測PM2．5要順應科學，不能在數據上追求城市排名。

    監測PM2．5要順應科學

    邱玫在環保部門工作多年。她告訴記者，深圳在環保事業上一直是舍得投入，注重研究的，早在幾年前，就購買了可以監測到PM1．0數據的設備，兩年前開始監測PM2．5數據。而她也較早就關注到了PM2．5的危害——可進入人體呼吸系統，其附帶的有毒有害物質對人體健康影響較大，還是導致灰霾天氣的主要因素，而灰霾已取代吸煙，成為肺癌的頭號致病原因。

    邱玫告訴記者，根據前兩年的監測數據，比對“新國標”PM2．5年平均值二級標準為35微克／立方米的標準，深圳還是超標的。“深圳的空氣質量在全國是排在前列的。目前全國大多數城市PM2．5年均值可能均高於深圳。”

    長期的實踐讓邱玫知道，不同的地點，不同的監測方法，可能讓PM2．5的監測數據有很大出入，這也是她的憂慮：“我們監測PM2．5一定要從提升空氣質量，維護民眾健康的角度出發，要用科學的方法，千萬不能急功近利，更不能追求城市排名。”

    港口和揮發性有機物也是重要污染源

    “實施PM2．5監測只是解決問題的前提，當務之急還應該儘快採取有效措施，切實治理各類廢氣污染源，削減PM2．5排放量。”邱玫説。

    機動車尾氣是我國大中城市PM2．5的主要來源，要防治PM2．5，首先要擦乾凈“車屁股”，這是很多人的共識。邱玫説，還有兩個重要污染源是大家沒有意識到的，一個是港口航運污染，一個是揮發性有機物（VOC）排放。

    邱玫告訴記者，我國港口建設及航運業發展迅速，船舶在航行及停泊期間要燃用大量燃油，排放大量污染物。她建議交通運輸部加大對碼頭岸電示範工作的推進，並儘快出臺使用低硫燃油的鼓勵性或強制性政策，有效削減港口船舶的污染。

    另外，有機物是PM2．5的主要成分之一。邱玫建議在全國範圍內逐步收緊油性漆的揮發性有機物含量限值，直至全部停止使用。同時，要考慮開徵VOC排污費，通過經濟手段控制污染排放，促進企業主動治理。

    儘快出臺“十二五”區域聯防聯治規劃

    大氣污染物會隨著氣流的變化而遷移，PM2．5等粒徑小的細顆粒在空氣中懸浮的時間更長、更易遷移，影響範圍廣，單個城市在PM2．5防治上的“單打獨鬥”顯然很難“獨善其身”。此次，國務院常務會議要求京津冀、長三角、珠三角等重點區域，實施大氣污染聯防聯控，建立極端氣象條件下大氣污染預警體系讓邱玫感覺特別高興。

    她建議，環境保護部應儘快出臺重點地區“十二五”區域聯防聯治規劃，並將有關措施落實情況列入省級人民政府考核內容，督促落實。

    應儘快出臺煙花爆竹燃放污染物技術標準

    今年春節，北京的PM2．5值一夜之間上漲70余倍，最高飆升至1593微克／立方米，二氧化硫等污染物在空氣中的濃度也同時暴增，皆因燃放煙花爆竹所致。“‘火’了一年的PM2．5居然敗給了春節，真是讓人難過。”邱玫嘆了一口氣。

    “其實，清新的空氣和每個人的健康息息相關，防治PM2．5也應該人人有責。”邱玫説，一些不合時宜的風俗習慣應該讓位於健康與文明。她建議在大城市繼續嚴格控制煙花爆竹燃放。同時，國家還應儘快出臺煙花爆竹燃放污染物技術標準，推廣低煙和無煙環保型煙花爆竹。