據中國之聲《新聞晚高峰》報道，出租車司機每週休息一天，運價和燃油價格形成聯動，份錢究竟出多少要集體協商決定，這些很多出租車司機期盼的事情都將很快成為現實。

　　交通運輸部、人力資源和社會保障部、全國總工會三部門將在多個方面維護全國200多萬出租車司機的合法權益。

　　長春的哥袁師傅開了八年出租，而為了能夠在份錢之外再多賺點錢，八年裏，他就請過3天假。聽到三個部委提出要嘗試駕駛員代替班制度，減免休息日經營承包費用的消息，袁師傅話語裏多了不少開心。

　　袁師傅：正常情況下6點必須出車，沒有含糊，無論颳風下雨，真正家裏有極特殊的事停車了。能推的事，不論朋友親屬，全部推掉，不這麼做，一天300多塊錢自己從兜裏拿，所有今天一天的費用。晚間夜班上來能剩純利潤。真正提出讓我們休息一天，我感覺確實是個大快人心的事。

　　像袁師傅這樣渴望享受休假而不能休的長春的哥不在少數，休假成了他們的奢望。目前，長春市現共有出租車企業60多家，營運資格的出租車1.5萬輛，出租車司機3萬名，城市萬人擁有出租車量在全國排第二。然而，出租車企業勞動合同簽訂率低、駕駛員收入水平較低，加班多、休息少成了這些的哥的生存現狀。

　　長春的哥李臥龍：出租車都是發包車來承包，我們沒有雇傭勞務合同，主要簽的車的承包合同。聽新聞好像是讓我們變成公司的工作人員，養老或社會保險能夠落實到位，最起碼以後退休以後能有穩定的收入。

　　交通運輸部道路運輸司副司長徐亞華説，將來將切實解決出租車駕駛員在保險、醫療、養老方面的後顧之憂，要讓駕駛員踏實工作、體面勞動。

　　徐亞華：要建立健全集體協商制度，開展工資集體協商，實現駕駛員工資水平隨企業經濟效益同步增長，要規範出租汽車經營合同，合理確定出租汽車經營承包費用，建立企業與駕駛員職權對等、共擔風險的機制。

　　這些年來，山東的李師傅最頭疼的是很多保險沒辦法正常繳納的事。

　　李師傅：像我失業了，17年了已經，我的養老保險已經五年沒交了，沒辦法，交不上錢你怎麼辦？

　　徐亞華説，只有解決好困擾駕駛員的難題，更多的老百姓才能得到更優質的服務。

　　徐亞華：出租汽車的服務質量關鍵靠人，靠每一名出租汽車駕駛員，駕駛員作為一名普通工作者，如果正當權益得不到保護，心中有怨氣、牢騷滿腹就不可能為社會提供滿意的服務、優質的服務。創建和諧勞動關係重點要在落實出租車駕駛員的勞動報酬權、休息休假權、社會保障權，在這些方面花心思、下工夫、想辦法。

　　聽到這些話，長春的哥袁師傅面對記者的話筒忍不住樂，用他的話説，如果這些好政策都能夠真正得到執行，他的下半生就沒有後顧之憂了。

　　長春的哥袁師傅：國家發的這個文件，我自身的感覺絕對是好事，國家應該強行推動去做這個事，交一些保險，休息日，下半生就沒有後顧之憂了。