據新華社北京2月27日電交通運輸部、人力資源和社會保障部、全國總工會27日在此間聯合召開全國出租車行業創建和諧勞動關係的電視電話會議，要求規範出租汽車企業的勞動關係，合理確定承包費用，出租車司機每週至少休息一天，構建起和諧勞動關係的長效機制，服務人民群眾滿意出行。

　　交通運輸部副部長馮正霖在此間介紹，我國有8700多家出租汽車企業，有100多萬輛出租車、200多萬名出租車司機，年運輸旅客上百億人次。近年來發生在出租汽車行業內的事件，有一半以上與勞動關係不規範、承包費用不合理、出租車司機權益得不到保障有關。

　　馮正霖表示，這次創建活動要從制度上入手，使出租車司機有尊嚴地勞動，使企業健康發展。一是要努力在規範企業管理上取得突破。要加快推進出租汽車行業企業化經營、員工化管理的經營模式，合理確定承包費用；二要努力在保障出租車司機權益上取得突破。重點落實出租車司機的勞動報酬權、休息休假權、社會保障權。通過實行出租車司機代替班制度，減免休息日經營承包費等方式，使出租車司機每週至少休息一天；三要努力在改善發展環境方面取得突破，建立出租車運價與油價的聯動機制，及時調整出租車運價，解決出租車司機“停車難、就餐難、如廁難”的問題。

　　人力資源和社會保障部副部長楊志明要求各地人力資源社會保障部門要配合交通運輸部門推進出租汽車經營體制改革，建立完善出租汽車企業工資正常增長機制，指導出租汽車企業建立健全勞動爭議調解委員會，高效處理出租車司機的舉報投訴案件，暢通出租車司機維權渠道。

　　北京落點

　　休不休自己説了算

　　對於三部委召開的電視電話會議中提出的“出租車司機每週至少休息一天”，北京的哥倒沒有太多感慨。“我們本來就是彈性工作制，每週休不休都是自己説了算。”首汽的哥林師傅昨晚接受記者採訪時説。

　　由於工作時間彈性制，北京沒有“出租車司機代替班制度”，單班司機每週何時休息自行決定，雙班司機可以雙方協商。

　　林師傅就是一位單班司機，每天“出工”時間都不固定，“早高峰太堵，我有時候9點多鐘才出來。週末、節假日也會擇時休息，像春節期間，我願意出來就跑一會兒，不願意出來就串親戚。”而雙班司機大都是24小時換一次班，上一天休一天。