為期40天的春運昨天正式結束了。在這40天的時間裏，本報記者進行了全方位的採訪，關注票情，給民工兄弟和大學生送票，組織春運微小説和微體驗活動，還多次擠進車廂進行體驗式採訪。與此同時，本報今年還首次推出《春運大劇》，對今年春運中發生的故事用鏡頭的方式逐一展現。結合本報這1個多月的報道和今年春運的變化，本報今天評出了2012年的春運奧斯卡大獎。

　　最佳演員 李森林

　　頒獎詞：徒步回家，堅持並快樂著

　　在這個一票難求、人潮涌動的春運時期，蘇州大學機電工程學院沙鋼鋼鐵學院冶金專業的大三學生李森林卻別出心裁選擇了一種與眾不同的慢行方式徒步回家。他結伴來自常州的高中好友袁輝，兩人于1月14日上午從學校出發，一路走過常熟、南通、如皋、海安、東臺等縣市，用9天時間走完全程800里，最終在除夕夜之前趕到家貼春聯吃團圓飯。

　　我們欣賞的不僅是李森林這個頗有創意的回家方式，我們更欣賞他一路上呈現給公眾的樂觀精神。為了記錄自己的這次“長征”，出發的前幾天李森林就在微博及論壇上公佈了自己的徒步計劃，並要用照片和文字直播自己徒步回家的整個過程。正如李森林在帖子中寫的那樣，“其實到現在我都不知道800里對兩條腿來説意味著什麼，感覺就是兩條腿前後一叉，不停蕩啊蕩，反正有腳就沒有征服不了的路！”

　　最失意演員 黃牛黨

　　頒獎詞：不少票販子相約吃“散夥飯”

　　凡是春運，不能不提到黃牛，但今年情況有了變化。今年實行實名制火車票後，旅客必須票、證、人一致，方可進站、乘車。這種新模式有效打擊了黃牛，記者幾天下來在南京火車站幾乎沒見到黃牛的影子。可能對於一些旅客來説，新的購票退票辦法確有不便之處，他們要開始適應。而從另一方面來講，票販子則儼然不能適應這樣的生存環境賣給旅客的票可能無法過關，退票又可能吃“閉門羹”，賠本的買賣當然不能做了。

　　在北京西站，一些相互熟識的票販子吃了“散夥飯”，之後就再也沒有露面。而北京鐵警則斷言：“至少有95%的黃牛都走了，改行了！”可黃牛真的絕跡了嗎？本報記者暗訪發現，現在，不少黃牛都變成了“代購”，但不少人都只替熟人訂票，而且他們變得更加謹慎。我們可以對今年的情況感到高興，但我們更要警惕，以防黃牛退居幕後，用更隱蔽的方式刷票。

　　最佳技術突破獎 網絡、電話訂票

　　頒獎詞：讓火車站徹夜排隊成歷史

　　今年春運最大的亮點就是推行網絡訂票和電話訂票。自去年年底以來，全國所有鐵路局全面推行網絡、電話購票和實名制驗票，幾十年傳統的鐵路窗口購票方式為之“顛覆”：人們不需要再為一張火車票而徹夜在火車站排隊，只需登錄訂票網站、在線支付，或電話訂票再去附近代售點取票就可以了。根據鐵道部的信息，全國2012年春運網絡、電話訂票總數佔所有售票數的20%以上。

　　當然，作為網絡、電話訂票“元年”，今年網絡、電話訂票也遇到了不少問題。很多市民反映“網上訂票網頁登不上，電話訂票熱線打不通”。其實我們能理解，因為需要訂票的市民非常多，網絡、電話訂票又是剛剛起步，可能會出現這樣那樣的問題。但鐵路部門自身是不是也有需要總結的地方？現有的容量設計顯然偏小，低估了市民訂票的量。我們希望，來年的春運能避免這些問題，讓老百姓能從從容容地通過網絡、電話訂票。

　　最佳創意獎 “春運青年圖譜”

　　頒獎詞：骨灰級“春運裝備”令人稱絕

　　今年春運，微博上幾幅“春運裝備”圖引來眾網友的圍觀，讓人拍案叫絕。“春運裝備”圖的原創作者是miss王，網友稱其創作的這一系列圖片，把2011年特火的普通青年、文藝青年、2B青年瞬間“秒殺”了。

　　在miss王的創作中，“讓人遠離你的春運裝備”最是令人稱絕：那由無數顆尖尖的鉚釘組成的平底鞋，有個很霸氣的名字“拒踩鉚釘鞋”，一旦踩到必能血濺五步。全身金黃叫聲驚悚的那只雞，有個很應景的名字叫“開道慘叫雞”，雙手一捏，慘叫雞那撕心裂肺的叫聲響徹車廂，過道上連垃圾都不敢待著。

　　在miss王創作的“春運骨灰級裝備”中，最深入人心的就是迷你麻將桌，不少網友大力建議鐵道部也放開一點，搞幾個常配麻將桌，實施“人性化管理”。雖然只是調侃，但這一系列“春運裝備”圖將春運的大環境刻畫得入木三分，很能引起共鳴。希望鐵路部門也能有所觸動，花大力氣改善市民的乘車環境。

　　最佳新人 京滬高鐵

　　頒獎詞：首秀驚艷，“京滬高鐵無春運”

　　今年，京滬高鐵首次參戰春運。在今年春運來得早、任務重、措施新、壓力大的形勢下，這條刷新了多項紀錄的高速鐵路沒有辜負社會各界的期望，勇擔重任。據統計，截至2月12日，京滬高鐵已經發送旅客463.4萬人。

　　因為京滬高鐵，很多旅客對鐵路春運的印象開始改觀。

　　買票難是歷年春運的一大難題，但京滬高鐵車票比較容易買，這主要得益於充沛的運能。據悉，自1月8日起，京滬高鐵每天安排92對列車，比平時增加了14對，具備日發送旅客18萬人的能力，基本實現隨到隨走。

　　“京滬高鐵無春運”，無論是在高鐵車站裏還是在高鐵列車上，那些長期在春運中“隨波逐流”的旅客總會發出這樣的感慨。

　　由於發車密度大、間隔時間短和購票方便等特點，京滬高鐵沿線各站的候車廳裏幾乎看不到旅客摩肩接踵的場面，舒適宜人的候車環境讓旅客的心情平靜舒暢。儘管京滬高鐵每站停時只有短短的一兩分鐘，但無論是在檢票口或是在站臺上，都很少看見旅客慌亂和擁擠。從容、有序，這就是京滬高鐵為旅客呈現的不一樣的“春運印象”。

　　我們希望 車票越來越好買 人人有顆快樂心

　　本報今天推出春運奧斯卡，一方面是想重拾春運中那些對我們影響深遠，以及讓我們印象深刻的人和事，但更重要的出發點是希望借著頒獎，梳理一下今年春運的成功之處和需要改進的地方，期待來年春運更方便更快捷更精彩。

　　今年春運，變化不可謂不大。首次全面實名制、首次推出電話網絡訂票、京滬高鐵首秀等等等等，這反映了鐵路部門變革的決心。這些變革也起到了不錯的效果，平心而論，今年春運總體上還是比較有序的。但我們也注意到了一些不足，比如網絡電話訂票還是不盡如人意，同時這種新的訂票方式是不是對農民工兄弟不利也值得鐵路部門思考。我們希望，鐵路部門能看到這些不足，並積極應對，讓來年的車票更好買些。

　　今年春運，也涌現出了不少讓我們印象深刻的人物，李森林就是其中的代表。我們欣賞他9天徒步800里的勇氣，我們更欣賞他“有腳就沒有征服不了的路”這樣的樂觀精神。有了家的指引，我們希望每個遊子都有一顆快樂的心。