“有備胎，但我還沒機會用，感覺應該跟其他輪胎一樣吧。”有著2年駕齡，跑了近3萬公里的車主小王坦言，“就提車時銷售人員掀開過後備箱裏的黑色擋板給我們看有備胎，我們後來一直沒在意。”

　　中國消費者協會和重慶市消保委日前公佈的對“家用汽車備胎配置及消費者認知”調查顯示，不同品牌汽車的備胎配置情況各不相同，部分汽車備胎尺寸、材質與常用胎存在很大差異，而許多消費者對此並不知情；有些配置非全尺寸備胎的企業也未向消費者履行法定的商品和服務告知義務。

　　為此，業內人士呼籲，備胎關係到汽車運行安全，相關部門應儘快出臺汽車備胎質量尺寸標準，讓備胎真正做到“有備無患”。

　　備胎“大腳穿小鞋”

　　中國汽車流通學會副秘書長羅磊告訴科技日報記者，市場上汽車備胎有兩種情況：一類是全尺寸輪胎，與原輪胎規格質量一致，可作正常輪胎使用；另一類是非全尺寸輪胎，換句話説，就是小一號的，這在市場上佔有很大比例，其直徑、寬度、規格、花紋、輪轂等均存在差異，不能作為正常輪胎使用，且時速一般不得超過80公里。

　　“一般備用輪胎按正常的理解是在緊急情況下來選用的臨時替代品，所以廠家基於這種考慮，為了節約成本在輪胎的尺寸上、選材上可能跟正常的普通輪胎是不一致的。”羅磊説。

　　羅磊表示，備用輪胎因為小一號，跟其他的輪胎不匹配，使用時存在與地面附著率，四輪不精準的情況，如果長期使用就會造成安全的隱患。其他的國家都有相關的法律和標準，這些法規跟標準裏面已經特別強調了汽車生産企業有權自行選擇是不是選用非完全尺寸的輪胎，如果是選用非完全尺寸輪胎當備胎的話，那必須要向消費者告知，要警示，以消除消費者在消費過程中的誤解，主要是安全隱患。

　　然而，上述調查顯示，2.1%的被訪者表示在購車過程中銷售人員沒有向他們詳細介紹汽車的各種配置情況，64%的被訪者表示銷售人員並沒有向其重點介紹備胎，50.9%的被訪者沒有在使用説明書中看到關於備胎配置情況的説明。部分消費者不了解備胎使用安全規則的情況令人擔憂——有超過四成的被訪者表示只在緊急情況下暫時使用備胎，會馬上去修理、更換；有接近四成的被訪者會暫時使用，但是要等到有空時再去修理或更換；更是有兩成的被訪者表示會一直使用備胎，直到用壞為止。

　　為此，中消協日前發出建議，備胎關係到汽車運行安全，相關部門應加快出臺對備胎的配置規格標準，汽車經營者須履行告知義務，主動向消費者詳細説明備胎情況，尤其對與標準配置不一致的備胎使用方法，通過合同明示、説明書醒目提示，避免因不了解而誤用或不當使用。

　　國際慣例遭遇“水土不服”

　　然而，對於上述調查中“八成的被訪者希望購買的汽車應該配置與常用胎規格、質量完全一致的備胎”的想法，業內卻提出了兩種不同的看法。

　　贊成方認為，非全尺寸備胎在西方發達國家並不鮮見，但在中國“水土不服”卻是不爭的事實，在消費者使用中存在安全隱患，因為中國的道路狀況、汽車維修網點的密集程度不同於西方，且使用小尺寸備胎還會影響到汽車的整體安全性能。

　　“我們國內很多城市到處是工地，到處是坑坑洼洼的。還有使用環境，比如我們可能駕駛距離和使用週期都比較長，對輪胎的要求會比較高。從這個角度來看，選用完全尺寸輪胎比較適合中國國情。”羅磊説。

　　然而，反對方指出，使用全尺寸備胎不一定是最好的選擇，不見得就安全無憂。

　　廣汽豐田售後技術科負責人于淼介紹，“備胎”的概念本身就有不長期使用性，且在行駛中有速度規定，不建議把作為備胎的輪胎放在驅動輪上使用。

　　梅賽德斯産品安全經理石岩認為，汽車廠家應該給消費者包括全尺寸備胎、窄備胎、折疊胎等五種以上解決方案。“即使是標準與原車輪胎一樣的備胎，放在車內兩年再換上是否能保證安全也是未知數。”石岩説，如果不使用備胎而選用隨車帶充氣泵，可以使汽車至少減輕20公斤重量，對於降低排放、節能、擴大使用空間都有重要作用。他認為，經常關注輪胎使用情況比關心備胎更重要。

　　出臺標準讓備胎“有備無患”

　　採訪中，業內專家反復強調，經營者應嚴格履行告知義務，切實維護消費者知情權。

　　“我國消費環境跟國外有很大差異，大部分消費者對汽車的企業，或汽車的消費經驗比較少，或在安全意識上跟國外還有一定的差距，這種情況下，我們的消費者應該有知情權。”羅磊説。

　　中消協副會長兼秘書長楊紅燦也表示，汽車消費在我國生活消費市場還屬新興領域，消費者對汽車備件知識和安全使用常識還比較陌生，經營者作為汽車生産、銷售和售後服務的主導者，應當嚴格履行告知義務，主動向消費者詳細説明備件的相關情況，尤其對與標準配置不一致的設備和配件及使用方法，應通過規範銷售人員口頭介紹、合同明示、説明書醒目提示等方式，尊重並維護消費者知情權，避免因消費者不了解而誤用、不當使用而造成的安全事件和財産損失，切實保障消費者合法權益。

　　此外，業內專家指出，相關部門應加快出臺備胎配置規格標準。中消協認為，在當前中國消費者的消費習慣和使用環境與西方國家有較大差異的情況下，有關職能部門應將備胎等相關配件的配置標準納入到汽車生産、銷售、售後服務規範中，以期更好地規範汽車消費市場，維護消費者合法權益，推動汽車消費行業健康有序發展。本報記者 姜靖