中廣網北京1月21日消息（記者白宇）據中國之聲《央廣新聞》報道，受大霧天氣的影響，昨天上午，瓊州海峽因大霧而全線停航，對春運期間瓊州海峽的海上交通安全工作造成了較大的影響。

　　瓊州海峽是粵海鐵路火車輪渡的必經之路，連日來，時斷時續的大霧給海峽的春運交通帶來了不小的麻煩。

　　“粵海鐵2號”火車輪渡船長王維恒：

　　主要是進港出港，要用眼睛來看才能靠碼頭，GPS有誤差，對於進港、出港，如果差幾米就會出事故的。

　　海峽線“信海16號”船長張孟民告訴記者，1月14號晚上9點多，他的船抵達廣東湛江海安港，因為無法進港，20多名船員和800多名旅客在海面上經歷了長達16個小時的等待。

　　張孟民：

　　乘客很著急的。要廣播，要送吃的，送水，另外還要跟他們解釋，為什麼進不去，（他們）很著急。

　　為確保春運安全，預防海上交通事故和險情，廣東和海南兩省的海事部門聯合港方、船方，都提前制定了相關應急預案，嚴把霧季停航復航關，提早實施進出港動態監管和船舶交通管制，相關部門也希望旅客對大霧停航帶來的不便予以理解。

　　廣東湛江海事局徐聞海事處處長林友仁：

　　濃霧天氣，一旦停航不及時，很容易發生船舶碰撞或者擱淺事故，一旦停航不科學，又會給旅客司機朋友們帶來不便捷。

　　林友仁介紹，復航後的運力不成問題，科學貫徹落實“分道通航制”則進一步確保了春運期間的航行安全，但同時也迫切需要氣象部門提供更為及時的濃霧預報。

　　林友仁：

　　目前，濃霧是氣象部門的一個薄弱環節，港方、航方和我們海事部門都非常迫切需要這些服務。既然現在沒有，我們就先採取一些比較土的辦法， 就在我們港口的周邊按照1000米，700米建一些參照物，如果看到了就復航，如果看不到，那就停。

　　林友仁表示，他們既要講安全，也要講便捷，確保做到“停航果斷，復航謹慎，高效疏通”，確保海峽春運安全有序。