中國網絡電視臺消息（記者袁濤、張雯、王昊）：截至記者發稿時，北京西客站春運日發送旅客已達24萬人次，到達旅客超過21萬人次。那麼今年北京西站的春運工作呈現出了哪些特點？據北京西客站黨委副書記宋建國介紹，今年實行了實名制，但春運期間北京西站仍然不敢有絲毫懈怠，在現有1900名職工的基礎上，又召集了公安幹警500人、武警戰士900人、大學生志願者1000人、愛心志願者240人，全部充實到一線崗位，全力保障北京西站的春運工作平穩運行。

　　在北廣場進站口二樓大屏幕下，宋建國為記者介紹道：“在車站服務設施方面，西站在原有132個固定售票窗口的基礎上，又加開了70個臨時售票口，同時增加了110個驗票口，設置了預檢區，保證旅客最短5秒、最長10秒鐘就可以順利進站候車。在北廣場，豎立了多塊LED顯示屏，實時滾動各種票務及車次信息；在南廣場，車站開設了9000平米的臨時候車區，我們的一線職工盡可能的考慮到了旅客的各種需求，添置了微波爐、電冰箱以及熱奶設備，方便抱小孩的旅客和其他需要特殊幫助的旅客。”

　　春運40天　“一線夫妻職工見不到面”

　　“春運特殊時期，西站也對一線職工提出了更高的要求。”宋建國講到，“春運期間我們由三班制改成了兩班制，車站職工工作24小時休息24小時。吃飯和休息時間由原來的45分鐘壓縮到了15分鐘。售票窗口的職工，規定上班不喝水，因為喝水就要上廁所，人一離開窗口就要暫停售票，這樣就是為了不耽誤對旅客的售票工作。”

　　由於春運期間西站運行高峰基本從早10點一直持續到夜裏12點以後，尤其是加開的臨客列車往往要延續到淩晨3、4點，車站規定臨客列車不走完、職工不休息。宋建國還向記者講述了這樣一個故事，“我們有一對夫妻，都在車站一線工作，春運期間車站實行24小時兩班倒的班制，春運40天兩口子見不到面，家裏還有80多歲的老人沒法照顧，孩子只能送到姥姥家，臨上班前，夫妻倆各自把給對方做好的飯菜留在冰箱裏，通過貼紙條的方式交代家裏柴米油鹽之類的生活瑣事。”説著説著，宋建國的眼眶顯得有些濕潤，聲音也哽咽了起來，“我們的職工太可愛了，很辛苦，這只是我知道的故事，我相信車站一定還有比這兩口子更辛苦、為春運付出更多的職工。”

　　網絡售票　“很難再拍到排隊買票的隊伍長龍”

　　當記者問到“網絡售票”這一熱門話題時，宋建國説，“前兩天我碰到一位坐K819往重慶去的旅客，他是攝影協會的攝影愛好者，他跟我説，宋書記，我就想拍一個今年排隊買票的隊伍長龍卻拍不到。我就跟他説你不止今年拍不到了，明年後年乃至以後也拍不到了，排隊買票的長龍已經成為了歷史。其實這都得益於網絡售票，網絡售票提前12天所有車票都要上網，車站窗口、代售點提前8天售票，並且這部分車票作為網售余票以坐票和站票居多。全市大小火車站加起來共有1200個左右的售票窗口，另外還有1400個左右的代售點，而網絡和電話訂票的比例佔到全部售票的52.8％。説到團體票，我們累積已為本市大學生辦理了25萬張團體票，為農民工辦理了7萬5千張，解決好這部分特殊群體買票難的問題。”

　　宋建國最後説到：“一趟列車平均定編1200個位置，加上無座站票差不多達到2000個左右，而我們每天開出臨客128對，西站的發車能力上限是90對，等於春運期間又加開了53列，緊張時每5分鐘就開出一趟列車，考慮到區間運行安全，運力已經接近了飽和狀態，春運特殊時期鐵路運能與運力的矛盾依然存在。”