今年春運給人最大的變化就是，火車購票實行了實名制，旅客憑藉個人有效證件購買火車票，所買車票具有唯一性，這些措施讓倒票的"黃牛"沒了市場，倒票的少了，能買到票的機會就多，一定程度上緩解了春運期間購票難的問題。

　　實名制車票好是好，不過，鐵路部門對待遺失車票的旅客還是老規矩，即不挂失也不補償。，這讓人心裏感覺有些不爽，從法律上講，乘坐火車需要購買車票，車票是旅客與鐵路輸部門形成法律關係的證明，實行車票實名制之前，火車票具有雙重功能，旅客丟失火車票，既丟失法律意義上的運輸合同書，又丟失服務憑證，在有效期內的車票，如果被第三人拾得，從法律上講這個人也就持有了運輸合同書和接受服務的憑證，有了憑證既可以接受鐵路部門的運輸服務，也可以退票或轉讓他人從中獲得利益，對於一列火車售出上千張車票的鐵路不能來説，沒有責任也沒有能力去甄別乘車人是否持有他人遺失的車票，因此，過錯由丟失火車票的人承擔，不能要求挂失和退款的權利，這種做法容易被人所接受。

　　但是這種情況只是出現在實名制出現在前，車票實名制的實施可以説是鐵路運輸的一個飛躍，它將車票和購車人的信息結合在一起，豐富了車票的內涵，可以這麼説，一張車票不僅是運輸合同，同時也是服務憑證，因為實行實名制之後，旅客購買火車票、進站、乘車，都需要憑本人有效身份證件，也就是説，只有旅客持有效證件和打印姓名、證件號碼的火車票，鐵路部門才能為旅客提供運輸服務，這時，旅客的有效證件既是接受服務的憑證，也是運輸合同的構成要件，即使第三人獲得也是廢票一張，鐵路部門根本不會受到損失，

　　旅客丟失實名制火車票，丟失的僅僅是服務憑證，因為鐵路部門可以用旅客的有效證件和鐵路部門存儲的旅客信息做識別，所以説，從法律意義上將，旅客與鐵路部門簽訂了運輸合同仍然有效，不能把丟失車票的過錯由旅客獨自承擔，鐵路部門應該配合補救，這樣才能確保丟失車票的旅客減少損失，既然火車票已經有了實名制，鐵路部門不能墨守成規，還沿襲非實名制時制定的遺失車票規矩辦事，應該有一個新的解決問題辦法，最好的辦法就是，按照民航處置機票遺失的做法，在遺失人提交相關證明後，收取相應的費用，為旅客補辦火車票，即補辦服務憑證，繼續履行運輸合同。