【記者歸來】：感覺挺羨慕您的這種感覺，看到您這些揭黑報道，比如説像北京出租車的，山西疫苗的。都歷時了半年時間，採訪的人物上百，每一個事件的報道採訪這麼多人，我特別好奇，這個事情為什麼會是這樣一個過程，這麼複雜嗎？
      【王克勤】：那可能是因為我太笨了。
      【記者歸來】：您又謙虛了。
      【王克勤】：我覺得在這樣一個全世界新聞業浮躁的時代裏面，我想説兩句。有一句新聞學基本的規則，只有對資料的大量佔有，才能還原事實真相。如何能佔有大量的資料？我們慣常看到的很多新聞和記者，只採訪了一個人，或者壓根只打一個電話，甚至從網上扒了一些資料之後一加工就是一篇報道了。我覺得這根本不叫記者，這簡直就是一個“小説家”或者 “作家”。任何好的報道，都必須做到細緻入微，全面立體這樣的一個調查。什麼叫深度報道，深刻而全面的報道才稱之為深度報道。很多人寫的報道，我説你的報道是寫了很多字的報道而已。所謂深度報道，有兩個關鍵詞，一深刻，二，全面。不能挖掘出這個事件背後深層的原因，不能説深刻，這個事情背後是什麼，背後的背後還是什麼，一層一層排解，任何事情不是簡單的。二叫做全面，任何事情不是單一的，他有很多關聯因素導致這個事情最後的結局。就拿我當年做出租車壟斷黑幕這個報道，我剛開始在2002年接到這個選題的時候，我覺得北京出租車司機有什麼苦，然後他們每天表不斷地跳。然後就約了很多投訴來談，聽他們怎麼説。做記者要秉承著一個懷疑的態度，那麼我覺得不能聽信他們的一面之詞。我攔出租車求證了一些問題，人家跑活，你攔人家的車子，人家沒辦法掙錢了，你怎麼辦？好多出租車司機在中間城鄉接合部的地方的的士餐廳吃飯，在吃飯的過程他也談話。於是我就到的士餐廳去看，然後我就從早晨一直耗到晚上，來了我就打一支煙搭訕，那叫海採。大量的情況，逐步地進入我的視聽系統。但是我覺得這不夠，耳聽為虛，眼見為實，有的車組車司機把我拉到他家裏去，我跑了20多個司機的家庭。這個群體生存情況基本上有個立體的了解了。2002年的時候北京有兩萬出租司機，270家公司。單聽司機的是不行的，矛盾是多元的，還有公司。於是採訪公司200多家，雖然一個一個把我趕出去，但是總能找到有人願意説話的。這個公司和司機是對立面，還有政府，去採訪政府，這是三角關係。然後還要梳理，這個中國出租車行業從清朝末年到現在的歷史，出租車行業涉及到很多行業和關聯部門，首先涉及到公路交通，接著公安交通，車輛管理，車輛保險，司機和公司的關係，工會的問題。立體的各個部門進行採訪，這是個研究性的採訪，所以歷時半年，然後就把整個行當吃透了。
      【記者歸來】：您採訪了多少的哥。
      【王克勤】：有200多個。
      【記者歸來】：我現在特別能感受。
      【王克勤】：這不算隨機的。
      【記者歸來】：我特別能理解您剛才説的深刻和全面是通過這些勞動所換來的。
      【王克勤】：所以我跟很多年輕的記者，包括我的學生，在他從業前説的一句話，就是好記者是苦出來的，好新聞是跑出來的。