央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 中國圖文 >

傳統煤炭旺季 煤價旺季下跌為哪般

發佈時間:2012年01月16日 07:23 | 進入復興論壇 | 來源:人民日報 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

  每年12月份至春節前後,電力迎峰度冬,煤炭市場火爆。但今年的情況顯然不同,往年“煤超瘋”、“煤荒”的場景今年幾乎沒有出現,不僅如此,煤價還頂“峰”下調。1月4日,國內煤炭標桿——環渤海動力煤價格指數連續第八周出現下跌,報收797元/噸,周環比下跌了11元/噸,八周內整體下滑了56元/噸,為該指數運行以來連漲(跌)第二高值。

  哪些原因導致煤炭市場異常波動、煤價旺季下跌?

  “限價令”是今冬煤價“直接推手”

  從現象上看,此輪煤價下跌,始於國家發改委對電煤的“限價令”。11月30日國家發改委發出通知,在全國範圍內對發電用煤實施臨時價格干預措施,其中規定2012年合同煤價漲幅不得超過5%,動力煤市場最高價格不得超過800/噸。

  “限價令”是煤價下調的直接原因。“限價令”一齣,煤價連續下跌,一路跌向800元/噸“紅線”。去年12月下旬,環渤海5500大卡動力煤價已經降到805元/噸,南方市場已經出現低於800元/噸的價格。元旦剛過,1月5日,環渤海動力煤第一期報價中5500大卡動力煤價格797元/噸,完全達到“限價令”要求。

  12月份,由於“限價令”提出了一個明確的下調預期,市場買方普遍持觀望態度,採購熱情不高,直接驅動電煤價格快速下調。元旦前夕,煤炭市場的買方市場特徵已經十分明顯,很多消費企業將市場煤採購計劃儘量向後推遲,除電廠重點計劃煤外,其餘市場煤交易量出現大幅縮水。

  “限價令”出臺的背景,是煤價持續上漲。11月下旬尚未進入迎峰度冬旺季,市場煤炭價格就漲到840元/噸左右。一方面電煤價格的攀升,加劇電廠虧損;另一方面市場煤與合同煤之間差價拉大,進一步拉低了電煤合同的兌現率和兌現質量。為緩解電廠運營壓力,國家發改委對已經市場化多年的煤炭市場實施“限價令”。

  廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強認為,雖然煤炭市場已經市場化多年,但行政干預並未完全退場。沿襲多年的與運力捆綁的電煤合同,實際上就是一種變相的行政干預。今年的“限價令”的干預性質就更明顯了。“能源市場相互影響,在電力、石油等能源價格改革尚未到位之前,煤炭價格不可能實現單純的市場化。”林伯強説。

  産能提升、經濟增速放緩等因素為煤價下調提供“土壤”

  如果説“限價令”是今冬煤價下跌的政策原因,那近年來的産能提升和當前經濟增速放緩、國際煤價走低、未出現惡劣天氣等因素,則為政策落地提供了土壤。

  2011年全國出現多輪煤電油運緊張局面,在往年能源運行相對平穩的一季度,就出現了電荒、煤荒。對此國家有關部門出臺系列政策,其中就包括增加能源供給,加快新建項目的驗收投産。記者從剛剛召開的國家能源局年度工作會上獲悉,初步統計顯示,2011年全國新增煤炭産能9500萬噸,14個大型煤炭基地産量達到32億噸。

  據了解,近年來全國各主要産煤省份先後開展煤炭資源整合,在集中度、安全性提升的同時,煤炭産能也不斷提升,煤炭的市場供給能力明顯提高。

  除産能提升外,當前經濟增速放緩,尤其是下游主力用戶鋼鐵行業持續低迷,導致煤炭市場需求支撐力度減弱,也是煤價下跌的原因之一。據了解,受國內鋼市供求矛盾累積影響,10月份以來國內鋼價持續下跌,鋼廠利潤降到歷史最低點。部分鋼廠用減産、檢修應對利潤“冰點”。鋼廠開工率不高,直接拉低了焦炭採購量和耗電量。

  國際煤炭價格持續走低,也對本輪煤價下跌起到推波助瀾作用。受全球經濟低迷影響,去年下半年以來國際煤炭價格一直低位運行,去年10月下旬,澳大利亞進口煤價要比環渤海5500大卡動力煤價低100元/噸左右。“即便加上運費、保險等費用,採購進口煤的性價比仍然很高。因為澳大利亞的煤炭熱值一般可達6500大卡,大大高於國內發熱值為5500大卡的一般動力煤。因此國內電廠尤其是東南沿海的電廠對進口煤的採購熱情很高。”聯合金屬網煤炭分析師穆文鑫告訴記者。

  價格杠桿作用下,我國進口煤炭快速增長。據國家發改委公佈的數據,2011年11月份,我國進口煤炭2214萬噸,同比增長59.5%,創下去年以來我國單月進口煤炭的新高。海關數據顯示,2011年1—11月,我國煤炭進口總量達到1.61億噸,同比增長9.4%,預計2011年全年煤炭進口總量將接近1.8億噸,同比增長9%以上。“雖然相對於我國30多億噸的煤炭總量來説,1.8億噸的進口煤比重很小,但是對於煤炭價格,尤其是煤炭消費核心區——東部沿海的煤炭價格仍有一定的抑製作用。”

  “天公作美”也保障了煤炭轉運速度,保障了市場供應能力。去年12月份,北方沿海主要發運港天氣晴好、風小浪小,適合煤碼頭作業,凍車、凍煤情況較少,煤炭中轉較為順暢。各港在煤市疲軟的情況下,運煤數量居然創出高産。

  要加快其他能源價格改革步伐

  市場煤價已經如期降至800元/噸以下,那是否會影響當前的煤炭供應呢?對於即將到來的春節,國家能源局有關負責人近日表示,春節期間包括煤炭在內的能源將總體供應穩定。

  據秦皇島煤炭網統計,電廠存煤處於高位,截至12月底,全國363家直供電廠存煤為4530萬噸,存煤可用天數為18.6天。港口存煤保持高位穩定,截至1月4日,秦皇島港煤炭庫存量為653萬噸,京唐港區煤炭庫存量保持在338萬噸,曹妃甸港煤炭庫存量為243萬噸,上述北方主要中轉港口煤炭庫存量共計1234萬噸。

  “限價令”一齣,煤價應聲而落,這是否意味著這一調控措施的終點已到?去年,國家發改委在發佈電煤價格臨時干預政策時明確表示,此次實行的電煤臨時價格干預,主要目的是規範煤炭市場秩序,保持煤炭市場價格穩定;當煤炭市場供求基本平衡,電煤價格在全國範圍內趨於穩定後,國家發改委將及時公告解除臨時價格干預措施。

  “限價令”一齣,煤價應聲而落,這是否意味著煤電價格矛盾迎刃而解了?“答案顯然是否定的。”林伯強説。他認為,産能提升和經濟增速放緩等因素並不能支撐煤價持續下跌,今後一段時期內,煤炭市場仍將處於緊平衡狀態,一旦解除政策干預,煤炭價格的整體趨勢肯定是上升的。

  林伯強分析,在産能方面,隨著煤炭生産集中度的提高,煤炭企業主動控制産量調節市場供應成為可能。企業自主限産,可以化解産能過剩對市場的影響。目前主要産煤省份都出現了限産跡象,主産區山西省制定的煤炭“十二五”規劃就明確提出,2015年全省煤炭産量要控制在10億噸。另一方面,雖然目前經濟增速放緩,但中國經濟絕對量還是在增長,對於煤炭的需求肯定也是在增長,即便增長的百分比可能有所下降,但增長的絕對量一定不低。

  “在能源資源總量有限的情況下,要徹底理順能源價格,一方面需要繼續深入轉變經濟發展方式,抑制高耗能産業的不合理需求,另一方面還要加快其他能源價格改革步伐。” 林伯強説。

熱詞:

  • 限價令
  • 峰度
  • 煤炭網
  • 煤市