在駕校培訓時，天天就練習倒樁。資料圖片

　　省政協委員提出：當前駕照考試製度弊病多，應進行改革

　　記者 吳戰朝 田園 實習生 孫亞敏

　　親，你的駕照是怎麼拿到手的？考駕照期間，你是不是其中“潛規則”的受害者？拿到駕照，你敢馬上開車上路還是需要重新學習駕駛技術？

　　今年我省兩會期間，針對當前駕照考試期間存在的諸多弊端，省政協委員王新福提交一份《關於改革駕照考試的建議》提案，建議借鑒國外先進模式對現行駕照考試製度進行改革。

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　　呼聲

　　駕照考試重點本末倒置

　　現行的駕照考試流程為大量的普通人提供了一個學習駕駛技術、獲得駕駛資格的途徑，但同時也因為管理不嚴、制度缺陷等原因培養了大批“馬路殺手”。建議改革當前駕照考試製度。

　　河南省政協委員王新福

　　王新福認為，駕照考試存在三大弊病，亟須改革。

　　弊病一：駕校培訓不到位。“駕校所教的‘駕駛技術’純粹是為了應對駕照考試，這是一種應試教育，經過這樣的培訓拿了駕照也不敢上路。”王新福提出，現在，駕校教學對交規的培訓很少，並且普遍缺乏駕駛禮儀的培訓。不少駕校片面追求經濟效益，忽視教學質量，學員多車輛少，學員實際操作時間太少。

　　弊病二：考試重點本末倒置。王新福認為，目前，我國的駕照考試共三科，分別為科目一（筆試)、科目二（倒樁、小九項等場地考試)和科目三（城市道路)。但在實際執行過程中，考試的重點放在了科目二上，與實際駕駛需求最為接近的科目三卻成了可有可無的擺設。“只要你起車平穩，加擋正確，拐彎打燈，能正確行駛幾百米就OK！這樣拿到證的人，怎麼能上路面駕駛自己的車輛呢？”王新福質疑説。

　　弊病三：難以杜絕舞弊行為。王新福表示，近年來，大量新的監控方法被用於駕照考試過程中，卻收效甚微。“任何制度都會有漏洞。相關各方都在一條利益鏈上，在巨大的利益面前，制度就形同虛設，再先進的技術手段也都成了擺設。這就是花錢買駕照現象屢禁不止、長期存在的根本原因。”

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　　實錄

　　“沒有倒車鏡怎麼考倒樁？”

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　　“別提了，我的駕照考試整個一‘杯具’（悲劇）！”鄭州市民張先生介紹，前年夏天，他在一家駕校學習。因為準備買車，所以練車時特別認真，“應付考試綽綽有餘”。

　　“樁考前，駕校有意無意地提醒説，一些沒把握通過的人，可以準備些煙等禮物給現場考官。猶豫再三，我也買了兩包煙帶在身上，以防萬一。”張先生説，“考試那天得有30多攝氏度，特別熱，人也特別多。我們就在大太陽下站著曬了兩個多小時。下午兩點多，馬上要輪到我們了，可外邊來了一隊人，領隊給維持秩序的工作人員打了個招呼，整隊人就大搖大擺插了隊，害我們又在外邊多做了會‘日光浴’。”

　　沒想到，更大的“黑幕”還在後邊。“終於輪到我樁考了，上車打著火才發現，兩邊的倒車鏡都被提前合上了！抬頭一看，現場考官已經背著手走開了。”聽著廣播裏喇叭“開始考試”的提醒，張先生急了，低聲連喊考官：“老師！老師！”“怎麼了？你咋還不開始？”考官扭過頭來。“老師，我帶的有東西！”張先生賠著笑臉説。“啥？”“我帶的有東西！”張先生重復説。

　　“好，走吧，我給你指揮。”最終，在考官的指揮下，張先生順利通過了樁考。在他考完下車時，倒車鏡依然是合著的。

　　“我還見過一個直線都不太會開的，就通過給考官送禮直接考過了。”張先生説。

　　“我在駕校時只學會了停車入庫”

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　　即使通過了考試，拿到了駕照，但仍有許多人沒有能力直接開車上路。

　　“我是2009年拿的本，但中間一直沒開過，因為從駕校學的那點技術根本上不了路。我現在打算到陪練公司找一個陪練，等回頭能自己上路了再買車。”按駕照頒發時間已有3年“駕齡”的王先生説。

　　“我在駕校時，天天就練習倒樁，結果只學會了停車入庫。路考的時候就是上車意思了一下，根本沒有管你是不是真的能上路開車。雖然拿到了駕照，但到現在老公還是不讓我隨便摸車。”陳女士對此耿耿於懷。

　　據調查，像這樣懷揣駕照卻沒有能力駕車上路的“駕駛員”並不在少數。汽車陪練行業隨之興起，其經營對象不是那些無駕照的初學者，而是已經取得駕駛證的人員。

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　　數據

　　八成網友對現行駕考項目不滿意

　　資料顯示，2011年上半年，全國共接報道路交通事故184萬起，造成2.6萬人死亡、10.6萬人受傷，直接財産損失4.4億元。道路交通事故給人民群眾的生命財産安全帶來嚴重威脅。

　　根據世界銀行道路安全中心的調查發現，在中國，數量約佔30%的新手駕駛員，釀成的車禍佔到所有車禍的43%。因此，新司機常被人戲稱為“馬路殺手”。

　　鄭州市公安局交警支隊的韓一冰説，在鄭州，新司機中的“馬路殺手”引發的車禍比例比以上數據還要高。“尤其在堵車或是遇上突發事件的時候，‘生手’反應會慢一些，很容易磕磕碰碰或是釀成車禍。”

　　“在上世紀八九十年代，學習駕駛是為了謀生，拿駕照都要經歷一番苦練才行。可現在，越來越多人買了自動擋的車，在駕校隨便摸幾下方向盤就上路，很容易釀成車禍。”劉師傅是鄭州市的一名出租車司機，他認為現在的“馬路殺手”，有許多是不合格的駕校培訓與駕照考試模式導致。

　　記者通過大河沃3G生活門戶做的調查顯示，多數網友對目前的考駕照模式並不滿意。56.8%的網友選擇在考試時曾給考官送過禮，80.4%的網友對現在的駕照考試項目不滿意，認為需要改良。

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　　建言

　　駕校考試重點應放在路考上

　　“科目二所涉及的內容，在實際駕駛過程中只要細心、慢速或重復多次都能做到；況且，許多小汽車都配有倒車雷達等輔助功能。而科目三最能反映學員駕駛技術掌握的熟練程度，符合實際需要，因此考試的重點應放在科目三上。”王新福提議。

　　據王新福介紹，“在德國，路考很嚴格。考試時學員要按照考官要求的路線（無固定線路，甚至是哪兒最難讓你去哪兒）在市區道路上駕駛至少半小時以上。在此過程中考官看你是否遵守交通法規，是否能熟練駕駛，控制很嚴格。”

　　“雖然駕照考試辦法是由公安部統一規定的，但河南省可以申請改革試點。”王新福説。

　　“考駕照就一定要去駕校‘學習’嗎？”省政協委員程禮來認為，現在公眾必須先交幾千元錢到駕校去“學”，但在駕校的學習中，學員們接觸汽車的時間其實並不多。

　　程禮來建議，應該在考試階段嚴格管理，而在學習階段放開，允許人們通過自學參加駕駛員資格考試，在節省百姓學車成本的同時，從源頭上減少“馬路殺手”的産生。