經常遭遇大霧、冬季常遇冰雪的京珠北雲岩路段。

　　文/圖　記者卜瑜　通訊員唐海強、馮進富、黃文

　　春運第一天開始，作為廣東最重要的公路和出省要道，京港澳高速公路粵境北段氣溫全線回升到1℃以上。冰消雪融的好消息再加上春運車流的疊加，令京珠北高速一夜間車流量迅猛上升。一線交警估計，春運第一天京珠北車流量約是平日2倍左右。來自氣象部門的預報顯示，在整個春運期間，總計將有5次強降溫襲擊廣東，節前3次，節後2次。這也是廣東繼2008年之後，又一個在春節到來前就迎來持續低溫天氣的春運。

　　【春運首日路況】

　　氣溫回升　車流量迅速增加

　　昨天，一度困擾京珠北的低溫天氣大大好轉，日間平均氣溫達至3℃左右。雲岩高寒路段最低氣溫已回升至1℃以上，兩旁護欄和樹木結上的薄冰也已融化。但雲岩路段上午出現了能見度只有60米左右的大霧天氣，令該路段交通受到一定影響，只能緩慢通行。

　　昨天京珠北車流量迅速增加，預計將達到4萬輛。春運首日交通一直保持暢順。

　　但由於京珠北入冬之後天氣多變，同時受冷空氣和高海拔的地勢影響，京珠北雲岩路段的大霧和低溫天氣近期可能仍會持續。各有關部門將每隔2小時對路面實施測溫一次，一旦發現路面溫度降至0℃左右，將立即採取各項措施抗擊冰雪。從前晚18時至昨日16時，有關部門先後5次實施預防性撒布融雪劑措施以防路面結冰。

　　【防冰措施】

　　定時對重點路段進行測溫

　　目前交警與業主、路政部門在高寒路段易結冰的橋面、路面實施定點監測。這些路段包括雲岩、大橋及K32(選家棟大橋)、K34（梅嶺大橋）、K36（雲望大橋）、K56（山外山大橋）、北行K43（霧觀大橋）等。

　　當低溫惡劣天氣來襲時，技術人員將每隔1小時對重點路段進行一次人工測溫，一旦發現氣溫降低到0攝氏度以下，交警將聯合京珠北公司迅速實施預防性噴灑融雪劑措施防止路面結冰。一旦路面結冰，將出動平地機、鏟雪車等大型機械上路破冰，並由警車壓路引導路面車流安全經過冰雪路段。

　　交警表示，將最大的能力保障路面有車輛不間斷地行進，以免出現因無車碾壓而導致冰層越來越厚的險情。為此，京珠北特別準備了2500余套防滑鏈，一旦冰雪封路將在坪石至雲岩主線和大橋至乳源主線設置防滑鏈臨時發放點和回收點，立即發放給過往車輛免費使用。

　　京珠北還與正在修建的廣樂高速施工管理單位建立了抗冰搶險的支援和協調機制，一旦出現大規模冰情，京珠北獨力無法應付時，廣樂高速工地上的各種大型機械將第一時間趕到實施搶險。

　　小高峰或為16、17日

　　據韶關高速交警根據往年實際判斷，節前京珠北車流將以北上為主。其中，節前車流小高峰一般會在1月16日~17日（年廿三、廿四）這兩天出現。在1月19日（年廿七）左右，則將出現節前車流高峰。建議車主最好錯峰出行，以免影響行程。

　　提醒：提防大霧天

　　韶關高速交警提醒廣大車主，春運期間京珠北車流量將日漸增大，在途經雲岩大霧路段時，由於受周圍能見度不良的環境誤導，經常會有新手司機出現“人在霧中迷”現象。重重大霧有時甚至會讓駕駛員失去方向，追尾、撞護欄等碰刮事故很容易發生。駕駛員在霧區行車絕對不能急踩剎車或者在路面、路肩臨時停車。車主如果在高速公路上與大霧不期而遇時，最好將霧燈等各種燈光裝備全部打開，與前車保持至少100米以上的距離慢速行駛，然後立即進入就近的服務區或者停車場暫避。

　　網友：北上並非僅京珠一條路

　　近幾年來，清連高速、韶贛高速、粵贛高速、宜鳳高速等一批新的北上出省通道相繼建成。但許多車主受不熟悉路況影響，依舊習慣性地選擇京珠北出行。萬一京珠北再次出現冰雪封路險情，車主應當如何繞過冰雪路段繼續行程？在網上，許多車主根據自己行駛經歷，設計了較合理的多條北上路線。

　　網友kinch913設計了最有代表性的3條路線，分析了從深圳通過京珠、清連、粵贛3條高速公路北上湖南長沙的利弊，比較有代表性。

　　“A、京珠高速，里程約796km。優點：距離稍短，路線簡單，一條道跑到黑，適合跑長途的新手。”“缺點：路況差，車多，尤其是大貨車多，遇冰凍雨雪和大霧天氣很要命。”

　　“B、廣清高速轉清連高速再轉回京珠高速，里程約835km。其中，清連高速可以連接鳳宜高速全段接入京珠高速，不需要再走國道。優點：車少，尤其是貨車稀少，路面不會冰凍。另外全程高速可直接接湖南宜章，可繞過湘粵交界處的粵北收費站的車流。”

　　“缺點：限速比較多，隧道和山路基本是80km,還有一段區間測速。”該線路“有一段山路比較難爬，偶爾會有霧。到了湖南郴州可能會慢下來，因為郴州段只有兩車道，事故多，路況差。而且與直接走京珠北上的車流在宜章會合後會造成堵車，去年一路走清連很順利，到了郴州就開始堵車。”

　　“C、粵贛高速轉滬昆高速再轉京珠高速，里程915km。優點：粵贛翻新後路況不錯，不會有冰凍、大霧。與A方案相比最大的優點是可以繞過長年擁堵的京珠北。相比B方案最大的優點是可以繞過郴州直達株洲。”他興奮地説：“京珠高速株洲長沙段的路況還是相當給力的。”

　　“缺點是，C方案較A方案遠了約120km，比走B方案遠約80km。其次，河源可能會遭遇堵車。”