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東方網記1月2日報道：元旦是上海鐵路局發售春運票，也是實行電話訂票、互聯網售票優先窗口售票的第一天，該局發售客票十分火爆，售出156.8萬張車票，其中互聯網售票23.6萬張，電話訂票6.8萬張。
春運開始，一切都會緊張起來，無論是鐵路職工，還是回家的人兒，或者説是購買火車票，都是多麼的緊俏，而且也是那麼的緊張，目前上海儘管鐵路局春運票首日售156.8萬張，但部分票源仍然緊張。
當然上海鐵路局採取了多種方式保證旅客購票出行，而且也是多方增加車輛，儘管該局推出了電話訂票、互聯網售票、措施售票等諸多方便旅客購票的措施，使購票緊張狀況有所改善，但是在春運期間局部時段和去向上仍然不會輕鬆，特別是節前的1月11日至19日，上海、杭州至成都、貴陽、昆明、哈爾濱、烏魯木齊等方向，買票仍然會比較困難。
春運開始，部分票源緊張，意味著旅客回家受到了影響，購買車票阻擋了旅客回家的路，車票成為旅客不能回家的罪魁禍首，更是一張無法讓旅客搭載上的春運船票。
票源緊張有各個方面的原因，有運力緊張的原因，也有組織不力的原因，更有旅客出行太集中的原因，但不管什麼原因，購買車票不能阻隔了旅客回家的路，更不能讓旅客成為車票的的犧牲品。
因此筆者覺得對於無法購買到車票的旅客，尤其是源緊張的方面，除了臨時增加車輛，有效組織旅客出行外，還應該與民航，汽車等運輸公司聯絡，形成合力運輸，資源共享，別因車票緊張，或者購買車票阻擋旅客春運回家的路。
旅客春運回家，歸心似箭，而且親情在一頭，車票在一頭，為了親情，也為了旅客春運賀客的路更順暢，更有序，車票不能阻隔了親情，更不能隔斷親情。
稿源：荊楚網
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