中國網絡電視臺消息：2011年的春節剛過，利比亞政治局勢風雲突變，內戰一觸即發。二月十五日，第二大城市班加西發生動蕩(原為“騷亂”)，並迅速蔓延開來。十八日晚上，利比亞東部地區中國寧波華豐公司的建築工地遭到了搶劫。

　　時任寧波華豐建設(利比亞)有限公司副總 倪永曹：不到兩個小時，面目全非，玻璃給你砸爛了，門也砸爛了，辦公室也給你砸爛了，裏面很多的房子還給你放了火。

　　華豐員工的遭遇是一個非常明確的危險信號。為保護員工，公司下令轉移。在準備撤離的936人中，公司阿拉伯語翻譯周凱的孩子是其中最小的一個。在建築工地遭遇搶劫的12天前，這個孩子才剛剛降生。

　　寧波華豐建設(利比亞)有限公司 阿拉伯語翻譯 周凱：動亂的時候根本沒想到祖國會來接我們，只想著在這裡聽天由命吧。

　　記者：現在是十二點二十分，南航派往突尼斯將要執行救援中國中國公民任務的包機已經起飛。

　　記者：中國駐馬爾他大使館組織的第一艘援救客輪于當地時間中午抵達馬耳他。

　　記者：國航第二架接回利比亞滯留人員的包機，即將要起飛。

　　接下來的幾天裏，華豐公司的九百多名員工為了躲避暴徒的騷擾，不斷輾轉變換棲身之所：從沙漠到小學，又從小學到了一個工廠的廠房。和其他人相比，這個剛出生十幾天的小生命更讓人擔心。為了孩子的安全，周凱把妻子和孩子暫時安置在了當地朋友的家裏。

　　寧波華豐建設(利比亞)有限公司 阿拉伯語翻譯 周凱：晚上沙漠的氣候也是很寒冷的，我妻子和孩子要是在外面過夜，肯定是受不了。住在阿拉伯人家裏就比較放心嘛，阿拉伯人不會到家裏搶阿拉伯人。

　　2月23號，華豐公司接到了商務部的通知，中國駐馬耳他大使館的工作人員將帶著租來的意大利油輪在班加西港把他們接出險境，而此時華豐公司員工棲身的地方離班加西港還有170公里。出發之前，周凱把兒子從當地的朋友家裏接了回來，準備和大部隊一起向班加西港進發。但當時能找到的運輸車輛只有拉駱駝用的大貨車，顯然，剛出生十幾天的孩子經不起這樣的顛簸。

　　寧波華豐建設(利比亞)有限公司 阿拉伯語翻譯 周凱：利比亞有一個紅心月組織，相當於中國的紅十字會，這樣的我又和他們聯絡，我説你們能不能派車把我妻子和孩子送一下，然後我們就坐他們紅心月的車過來了。

　　此時，中國駐馬耳他使館租用的郵輪正在向班加西港進發。

　　華豐公司在當地租了九輛拉駱駝的貨車，這種車每輛可以裝100多人，在當地朋友持槍護衛下，2011年2月24日，經過近四個小時的顛簸，周凱一家人和公司全體同事抵達班加西港。

　　第二天上午，由中國駐馬耳他使館包租、用於轉移華豐公司員工的意大利郵輪如期抵達。然而，隨後的登船過程卻並不順利。

　　2月25號上午，中國駐馬耳他使館包租的意大利郵輪抵達班加西港，但華豐公司的員工登船過程並不順利。

　　中國駐馬耳他使館參讚 劉美崑：“本來到港之前我和船長設計打開底艙，讓撤離人員就是迅速進入這種方案，完全不可能實現了，被迫改成搭建臨時跳板，那麼又下著雨，跳板懸空，金屬板又窄又滑，而且沒有固定扶手，這個是一個最大的困難，所以大大的延遲了登船的進度，我估計不是十分準確，從人開始登船到結束，大概有四個小時。”

　　寧波華豐建設(利比亞)有限公司 阿拉伯語翻譯 周凱：駐馬耳他使館的李參讚第一眼看見孩子的時候，就説先讓他們上去，先讓他們上去吧。　
　　最困難的事情出現在最後。港口還有100多人沒有登船，但按照郵輪的設計標準，船上已經滿員了，船長下令停止登船。

　　中國駐馬耳他使館參讚 劉美崑：“所以這個船長當時跟我用手比劃，在脖子上面比劃的話説這是要殺頭的，就是如果違法是要殺頭的，這個實際上意思就是要承擔巨大的法律責任”。

　　中國駐馬耳他使館參讚 劉美崑：“所以我最後是讓我的年輕同事，外交部一個年輕幹部李浩，我説一定要把住底艙門，絕對不能把這個底艙門關上，一旦關上離岸，你就説破大天也就沒有用了。所有努力都白費了，當時真的是急紅眼了都快”。

　　中國駐馬耳他使館參讚 劉美崑：“最後經過我們前方大使跟意大利政府，通過羅馬使館等等交涉，最後意大利政府給這個船方下了指令，船方這個老船長也是充分理解我們，而且最後應該説讓我們很感動就是他能夠真正幫助我們允許讓我們所有船邊中國人都上了船。我們才封了艙門，真正説完成任務是關上艙門這一刻，心懸到嗓子眼才算是落下來”。

　　兩天后，華豐公司員工被全部安全轉移到馬耳他。隨後，中國駐馬耳他的使館為周凱的兒子緊急補辦了出生證明。就在這片遠離祖國的土地上，襁褓中的孩子正式擁有了一名中國公民的身份。保證每一個身處險境的中國公民得到安全，這就是此刻最重要的目標。

　　這個還沒滿月的孩子或許並不知道，這張標注著中國國籍的出生證明究竟意味著什麼。但此刻，相信他的父母和每一個剛剛脫離險境的華豐公司員工都前所未有的感受到，這“中國”二字背後，擁有著怎樣的力量。

　　從二月二十五日到三月五日的九天裏，中國政府協調派出九十一架次民航包機、十二架次軍機、五艘貨輪，租用三十五架次外國包機、十一艘次外籍油輪和一百餘班次客車，把35860位中國公民帶出了險境。

　　時任華豐建設(利比亞)有限公司副總倪永曹：“下了飛機這一刻，這個我相信每個人，就首先就是感謝祖國，想到強大的國家在保護著我們的生命，使我們安全回來”。

　　2011年3月5日23時15分，滿載最後一批歸國同胞的中國航班抵達上海。

　　九天八夜，中國在利比亞的35860位父老鄉親兄弟姐妹，全部安全回國。

　　2011年，來自中國的印跡，留在佩頓中學孩子們心裏，留在撤離華豐公司員工的意大利郵輪上，也又一次留在浩瀚的太空之中。