二七長江大橋通車後，漢口到青山將更便利。記者詹松 攝

　　二七長江大橋今天通車

　　雙向八車道，是武漢七座跨長江橋梁中最寬一座

　　串起和平大道立交、竹葉山立交，青山人過漢口，最快8分鐘

　　記者汪天明

　　青山人過漢口，最快要多久？1小時？半小時？……錯，最新的速度是：8分鐘!您別不信，從青山和平大道建一附近上橋，只需約8分鐘，可到漢口竹葉山立交；約10分鐘，可抵達漢口火車站。

　　今天，隨著武漢首座雙向八車道過江大橋二七長江大橋正式通車，青山人過漢口速度再次被刷新。

　　這是武漢已通車七座跨長江橋梁中最寬的一座。它的通車，將串起和平大道立交、竹葉山立交、二環線漢口段、知音橋（江漢二橋）。從青山中心到漢口腹地，再到漢陽，拉出了一條全程無紅綠燈的城市快速路。

　　按規劃，二七大橋及其兩岸延長線串聯起的建設大道、解放大道、沿江大道、和平大道、友誼大道、中北路延長線等骨幹道路口，都設有上下匝道。由於部分路段仍在施工，目前能通行的為竹葉山立交至和平大道立交之間的路段，具體包括，江北的建設大道上下引橋的匝道、解放大道上下引橋的匝道；江南的和平大道上下引橋的匝道。從漢口到青山和武昌，必須在和平大道立交下橋，然後繞行其他道路。

　　按計劃，到明年5月，和平大道立交至東湖路段通車。屆時，從二環線知音橋—發展大道高架—二七路高架—二七大橋—水東段高架—梨園下穿通道—東湖路—水果湖隧道—珞獅北路高架—馬房山下穿通道—雄楚立交將連為一體，二環線將畫出大半個圓。

　　此外，直達武漢站的平安大道（即中北路延長線）也計劃于明年5月通車，並可通過紅廟立交與二環線互通。

　　遠景規劃

　　大橋兩岸將建五大功能區

　　有望誕生707米的“中國第一高樓”

　　二七大橋通車後，兩岸的土地如何規劃？市國土規劃局披露，二七大橋兩岸將重點打造五大功能片區，包括濱江居住文化綜合區、濱江內CBD區、居住綜合協調區、濱水高尚生活區、生態濕地控制區。此外，江岸沿江商務區，正在規劃一棟高達707米的“中國第一高樓”。武昌的余家頭則有望變身第二個“徐東”。

　　按規劃，從二七大橋北岸一直延伸至南岸的東湖路，將建設成“虹貫南北、水綠鑲城”的快速交通、景觀綜合性幹道。

　　濱江居住文化綜合區將有集中綠化點、二七紀念館、體育公園、標誌性的構築物等人文景觀點；在江南，臨東湖一線規劃了大面積綠地，臨綠地將佈置36米以下的多層和小高層建築，再往後臨城市主幹道佈置高層和超高層建築；在二七大橋江北、江南橋頭節點地區將建設150米以上超高層建築。

　　而高達707米的高樓，位於沿江商務區的二七片區，為商務樓，將配建高端酒店和寫字樓，以吸引國內外大公司落戶此地。

　　現場特寫

　　60歲老太婆

　　徒步見證三座大橋通車

　　29日下午，家住二七大橋武昌橋頭的孫小梅婆婆提前徒步溜上橋逛了一圈，不由感嘆：“橋越修越漂亮，越修越寬敞了！”

　　作為武鋼退休職工，孫婆婆摸著大橋中間的鋼護欄，極其自豪地説：“這應該用的是我們武鋼産的鋼材。”

　　今年60歲的孫婆婆曾徒步見證過兩座大橋的通車：1957年，萬里長江第一橋通車時，6歲的孫小梅在爸媽的帶領下，徒步參觀長江大橋，“只記得當時人山人海的！”1995年，長江二橋通車時，她曾沿著人行通道從武昌走到漢口，看沿岸風景，看長江千帆過盡。

　　“長江二橋通車後，沒過幾年，原來還是鄉下的徐東就發展成了一個熱鬧位置。”現在，孫婆婆最希望看到的是，二七大橋的建成，能把大橋兩岸都搞得熱熱鬧鬧，衣食住行更方便。