跟隨希望再起航——湄公河國際航運復航之際訪關累港父子船長

　　新華網雲南西雙版納１２月１０日電（記者孫鐵翔、鄒偉、楊躍萍）１０日清晨的關累港，霧氣濛濛。薄霧中，５１歲的“源豐號”貨船船長呂華榮的身影在堤岸上不斷晃動。作為父親的他前來送即將出航的兒子——２０歲出頭的“順安６”號貨船代理船長兼大副呂國慶。

　　關累港是沿瀾滄江南行最後一個中國港口，位於雲南省西雙版納傣族自治州，瀾滄江流出了中國便稱為湄公河。關累港碼頭不大，也就是不過三四條街的樣子。對岸已是緬甸地界，鬱鬱蔥蔥的山中時隱時現一塊塊枯萎的樹叢。

　　呂華榮和呂國慶這對來自雲南昭通的父子“船長”。雖然同在關累港跑船，但平時人們很少看到父子倆同時出現。“我們屬於不同的船東，生活和出船安排不同，時間上有差異。”兒子呂國慶笑著説，“其實我們還是經常一起吃飯的。”

　　父親呂華榮，船齡１５年，經常拿著功能簡單的老款手機，説話字斟句酌，帶著濃濃的昭通口音；兒子呂國慶，船齡４年，嚴格説只是大副在代理船長職責，用的是新款諾基亞手機，思維敏捷流暢，一口較為標準的普通話。

　　初見二人時，記者並不知道他們是父子，只覺得他們神情有些相似，但父子倆的著裝風格和性格不盡相同——一個穩重，一個時尚。因此，生活中的“小磕小碰”時有發生。

　　十多年來，湄公河“黃金水道”的誘惑，吸引人們從內陸各省紛至沓來，將生活寄託於此江此港，且日子“小康”，這對父子船長就是其中之一。

　　但他們不曾想，湄公河奔騰不已，航運卻有停頓的一天。受“１０５”事件影響，湄公河國際航運被迫停航。１０月１６日，滯留泰國的首批中國貨船返回關累，歡迎儀式熱烈，但無論是水上的船員，還是岸上的居民，都明白陰霾尚未散去，憂慮還將持續。