航班紛紛比預計時間提前到達，甚至延誤起飛的航班也能提前到港，航空公司是否為了避免航班延誤承擔責任，故意誤導乘客出行時間？

　　中廣網北京12月4日消息（記者伍承波）據經濟之聲報道，因天氣原因或機械故障導致飛機延誤，似乎已經是見怪不怪的現象了。但航班比預計時間提前到達，著實讓乘客受寵若驚，可延誤起飛的飛機也能比預計時間提前到港，這不禁讓乘客生疑：航空公司是否為了避免航班延誤承擔責任，故意誤導乘客出行時間？

　　今年10月份，乘客袁小姐從北京起飛，出差去廣元。這次航班于當天中午12點05分起飛。時刻表上寫著，預計到達時間是下午2點半。袁小姐按這個時間讓對方公司接機，沒想到提前20分鐘就到機場了。本以為航班提前到達是千年難遇的事情，但兩天后，袁小姐從廣元回北京的航班又提前了半小時到達。事實上，有袁小姐這种經歷的乘客不在少數，最近甚至成了“普遍現象”，袁小姐懷疑這裡面有貓膩：

　　袁小姐：會不會是航空公司為了避免承擔航班延誤的責任，在公佈航班時刻表時，刻意延長飛行計劃呢？因為按照規定，延誤超過4個小時，航空公司就要作出賠償，航空公司這樣做，會不會是想逃避賠償責任？

　　針對旅客的疑問，多家航空公司予以堅決否認。南航客服人員説，航班是否延誤是根據空管站發出的起飛時間而定，並非到達時間。所以落地早晚都與航班是否延誤沒有關係。

　　南航客服：早到的這一個情況的話，假如真的是現場有提前起飛，或許是那一個航班的乘客非常的配合，全部是一個起飛的狀態，我們會提前，但也不會是一個太長的時間。

　　但記者通過查詢民航資源網發現，從今年年初開始，航班計劃時間相比從前，確實延長了不少。比如，從北京飛往廣州的CZ3102航班，2010年夏秋航季航班計劃時刻表飛行時間為2小時50分鐘；而到2010~2011冬春航季航班計劃，該航班的計劃飛行時間延長了25分鐘。

　　某航空公司對此解釋説，目前京廣滬三地機場越來越擁擠，是為了飛機起飛預留排隊等候的時間，雖然天上飛行的時間不變，但地面上排隊的時間增加了，所以才會延長計劃時間。

　　但不同航空公司之間，同一機型的同一航線的計劃飛行時間有的相差20分鐘。中國民航大學經濟管理學院教授鄭興吾分析，存在時間差異的原因，可能與起飛的方向不同等方面有關。

　　鄭興吾：應該來説還是正常的，因為航路是很大的一片空域，起飛以後空管站指揮你從哪個點到哪個點，可能都有些細微的差異，儘管都是一條航線，但是準確的航距有可能不一樣，就有可能導致時間不太一樣，這在飛行上都是存在的。

　　為什麼航班會早到，為什麼航班計劃時間有所延長，為什麼不同航空公司之間，同一機型同一航線的計劃飛行時間差距較大……這些問題的真相是什麼固然很重要，但真相背後更重要的是，航空公司對乘客知情權和利益的尊重。