傷員在醫院留醫

    事發現場

    中國網絡電視臺消息：12月2日，重慶的22歲傷者李克勝在福田醫院留醫治療。12月1日，深圳皇崗公園內廣深港高鐵(深圳至香港段)隧道工地鋼筋架發生垮塌，16名工人被埋，致2名工人身亡，3人重傷。

    目前，施工單位中鐵十五局施工現場已停工，傷員在醫院留醫。 （文字來源：中新網）

    傷者自述：鋼筋壓垮臺車導致慘劇

    據受傷的37歲四川自貢人龔先生介紹，事發時他正在工地的六層臺車底層施工。9時30分許，“突然機器的聲音停了，電燈也滅了，我想肯定麻煩了。”龔先生稱，他下意識地往外面跳，避過了砸下來的鋼筋，但還是被粗大的鋼構壓住了腰部。

    “再往下一點我就完了。”龔先生稱，當時也不知哪來的巨大力氣，他靠手臂往上的抓力拔出了下半截身體，隨後迅速逃離事故現場。

    “一齣來我就嚇蒙了，之前鋪好的所有鋼筋全部被卷到底上來了。”龔先生稱，無數的鋼筋像箭一樣插向地面，他一下子被嚇倒在地上，醒來時已發現自己躺在病床上，初步檢查出骨盆骨折骨裂。

    龔先生介紹，他是經人介紹到工地一位承包商陳先生的工地幹活，他的老闆也是從另外一個老闆手中承包到這個項目。他所屬的工程隊的工作任務，就是在已經開挖好的隧道內部做內墻混凝土加固。事發時他們正在沿著臺車半圓形的架構做隧道內壁的鋼筋結構，在所有的鋼筋結構完成後將統一灌入水泥，混凝土內墻工程即告完成。但鋼筋結構還沒施工結束，悲劇就發生了。

    對於事故原因，龔先生認為，是另一組工人之前完成的鋼筋架構出了問題，才發生崩塌。

     自救瞬間：孫子拉爺爺，兩人都活了下來

    “本來還有一週就可以回家了。”22歲的重慶男子李克勝輕微地嘆氣，簡短的説話都顯得十分吃力。在福田區人民醫院17樓的病房裏，李克勝鼻梁被砸斷，全身多處外傷，頭暈眼花，仍在病床上等待做腦部檢查。他對事故發生時唯一的記憶，就是“突然一下就黑了”。

    李克勝説，他當時正在“拉鋼筋”，即鋪設隧道內壁混凝土中的鋼筋，突然就發現“以前拉好的鋼筋都斷了”，他下意識地拉了一把自己的“三爺爺”———58歲的李老漢，結果兩個人都得以生還。

    李克勝稱，就是在將在隧道中部幹活的“三爺爺”拉回自己一側的瞬間，他失去了知覺。醒來後發現醫護人員正忙著給他多處創傷擦藥水，“三爺爺是我爺爺的弟弟，我們一起出來打工的，他活下來了，但也骨折了。”

    李克勝還稱，自己老闆包的這份活，已經快結束，本來還有一週就可以回家過年了。他説，工人們並沒有接到老闆和施工方要求加大工作進度的命令，“一直都在按部就班地做。”

    李克勝和龔先生都稱，事發後工人們都展開自救，因為臺車和鋼筋坍塌後形成不少空間，工人們隨後將被埋的工友們逐一解救出來。

     工程背景

    深港段跨境工程中標價17億港元

    據媒體報道，廣深港高鐵深港段採用地下隧道運行，深港跨境段工程由中國鐵建中鐵十五局集團以近17億港元合同價中標承建，與香港鐵路公司簽訂施工合同，2014年與香港段全線貫通運營。

    由於香港地價高昂，且多屬於私人所有，因此高鐵進入香港後，全部採用造價高昂的地下隧道模式。根據有關規劃，深圳在福田區皇崗公園開掘一個地下工程面，盾構機由此進入地下後，將一路挖掘至香港西九龍。這是國內第一個跨境施工隧道，隧道深圳一側的廣深港高鐵福田站，將是國內最大的地下鐵路站點。

    媒體一年前還曾引述消息人士的話稱，這個造價17億的跨境工程包括全長1490米的皇崗隧道和6個聯絡通道，皇崗隧道將連接福田站和香港境內的高鐵隧道。

    據公開的資料顯示，事發地點正是施工之中的皇崗隧道。 （文字來源：大洋網）