中新社昆明11月25日電(記者 張丹)雲南省交通廳廳長楊光成25日在雲南省第九次黨代會上接受記者採訪時透露，雲南計劃繼續向下游國家延伸瀾滄江-湄公河航道，具體方案已初步制定。

　　瀾滄江—湄公河發源於中國青海省唐古拉山，全長4880公里，從中國雲南出境後沿途依次流經緬甸、老撾、泰國、柬埔寨、越南，於越南胡志明市流入中國南海，是亞洲流經國家最多的國際河流，被譽為“東方多瑙河”。

　　自2000年4月，中國、老撾、緬甸、泰國簽訂了自由通航協定，實現瀾滄江—湄公河國際航運安全通航至今，極大促進了沿岸國家間的經貿往來、旅遊合作和文化交流，已成為連通中國與東南亞的“黃金水道”。

　　楊光成説，瀾滄江-湄公河是中國連接東南亞的重要通道之一，現在航道連通到泰國，下一步計劃將該航道繼續向下游國家延伸，並已做了相關的前期工作，制定了具體實施方案，隨後將與沿岸國家進行商議。

　　20餘年來，中國一直積極推動瀾滄江-湄公河航運建設。1990年5月，雲南省政府和老撾交通部聯合組成瀾滄江-湄公河國際航道考察團，得出了開發這條航運“技術可行、經濟合理”的結論。同年9月，中老雙方成功實現了雲南景洪-老撾萬象1100公里航程的載貨試航，結束了這條國際河流不能通航的歷史。

　　此後，中國政府加緊建設這條“黃金水道”，累計投資逾2億元人民幣整治了中國雲南省境內的瀾滄江航道。近3年來，雲南省共投入逾9000萬元人民幣全面建成瀾滄江五級航道體系，通航時間也由過去的半年提升到基本可實現全年通航，運輸船舶最大載重噸位從80噸發展到現在的380噸。

　　隨著航道等級的提升，其經濟效益也不斷顯現。目前，航道上往來的商船有一百多艘，今年1至9月貨運量就達21萬噸。中國與泰國等沿岸國家還在此打造旅遊線路，開展“蔬菜換石油”、“冷果換熱果”等合作項目。

　　今年10月5日，兩艘搭載13名中國船員的商船在湄公河金三角水域遭到不明身份武裝分子劫持，13人全部遇難。出於安全考慮，雲南省暫停了瀾滄江-湄公河航運，至今仍未恢復。對此，楊光成表示，停運只是暫時的，相信中、老、緬、泰四國會建立起國際航運執法安全合作機制，保障該航線的安全，雲南也將對航道進行技術改善和維護，今後瀾滄江-湄公河依然會是連接中國與東南亞的“黃金水道”。