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晨報96101熱線新聞（記者 陳琳 實習記者 李庭煊）“我在地鐵站外面等了一個多小時也沒能進去！”在蘋果園站乘地鐵上班的穆女士告訴記者，昨天早上6時至8時間，1號線蘋果園站外有乘客滯留。對此北京地鐵便民熱線稱蘋果園站在進行空車試驗。
昨天上午10時，記者來到了1號線蘋果園站北口，此時地鐵站外已恢復了正常。在附近賣報的報攤主告訴記者，今天等著進站的人比平日多些。“今天地鐵站開了喇叭廣播，説是運力不足，平常不開這個。”
就昨天早上蘋果園站外乘客滯留一事，北京地鐵便民熱線稱，地鐵蘋果園站正在進行空車實驗。“這兩天蘋果園站和古城站將進行空車實驗，實驗將持續一週，早上7點多到8點將有幾趟列車在這兩站通過不停車。”熱線工作人員説。
地鐵為什麼要在早高峰客流量集中的時候進行空車試驗？對此，地鐵熱線工作人員解釋稱：“空車試驗”就是為了緩解早高峰1號線西段東部的客流壓力，早高峰從蘋果園發車，每隔3列正常發車，然後發出1列空車，甩古城、八角遊樂園、八寶山三站，不停車通過。也就是説，空載列車從蘋果園發車直達玉泉路，接載在此站候車的乘客，這樣能夠緩解西段東部的客流壓力，減少玉泉路往東等站的客流在站臺滯留。
目前1號線客流激增，而整個1號線運輸距離較長，之前始發站都是從蘋果園發車上乘客，經常在始發站客流就已經爆滿，而其後的各站能擠上車的乘客就很少。據地鐵相關人士介紹，“空車試驗”早高峰隔3列發1趟，一共發4趟。目前還處於試驗階段，以後是否以此種方式運營，還得看試驗效果，希望乘客能夠給予理解。
線索：穆女士
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