甘肅省正寧縣幼兒園校車事故發生後，校車安全問題再度引發社會的強烈關注。這幾天，浙江省德清縣的“黃色特權校車”在網絡上一下子火了起來。

　　德清縣教育局負責人告訴記者，校車安全作為德清縣民生工程之一，早在2005年就開始實施，德清縣專門成立了校車工作領導小組。2009年，德清縣政府斥資2000萬元，向中標企業定制了79輛校車，並專門成立了負責學生接送管理的公司永安學生交通管理服務有限公司。

　　如今，這79輛校車承擔著德清縣5600多名小學生的接送任務，其中包括兩所外來務工人員子女學校。德清縣教育局相關負責人説，這個數字佔全縣小學生的一半左右。

　　這79輛校車通體被刷成黃色。與普通校車相比，德清的專用校車每個座位上均裝有安全帶，座椅材料全部採用強阻燃面料，每輛校車均配有專門的照管人員，確保安全。其中，10輛“卡車頭+客車身”的“長鼻子”美式校車，車頭到車窗的距離有1.4米，能有效緩衝撞擊力。

　　“這種‘大鼻子’校車的好處是，發動機設置在車前，萬一發動機著火也不會傷及車身。”永安學生交通管理服務有限公司負責人陳國華説。

　　事實上，硬體保障只是德清校車安全的基礎。針對校車司機的駕駛業務、品行要求等“軟體”，德清更是設置了“高門檻”駕駛員要求開客車3年以上、無精神病家族史、無酒駕記錄等，並有校車“跟車”半年以上的經驗。

　　目前，學生每人每次乘車需支付1元，貧困生可免費乘坐。專司學生接送工作的永安公司不以盈利為目的，並由教育、交管、財政、審計等部門一同監管。

　　德清縣教育局安全科科長張帆説，這些校車每年的運營成本需要500多萬元，一半以上要靠財政補貼。為保證永安公司正常運營，德清縣政府設立了每年400萬元左右的學生接送營運補貼專項資金，專門用於補貼永安公司。

　　據悉，自首批接送車在該縣的莫幹山鎮和筏頭鄉投入運營，德清校車至今沒有發生一起交通安全事故，職能部門也沒有接到一起家長的投訴。

　　今年8月，德清縣人大常委會專門作出《關於學生接送車優先便利通行的決議》，縣政府也隨即出臺《德清縣學生接送車優先便利通行的實施辦法》，賦予了校車各種行駛優先權，被社會稱為“黃色特權車”。

　　據介紹，按照車輛運行、保養壽命測算，德清預計用12年到15年左右進行校車更新。