11月16日，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮一大翻鬥運煤貨車與當地幼兒園接送車迎面相撞，造成21人死亡，其中18名是兒童。發生事故的校車核載9人，實載64人，嚴重超載55人。

　　目前，正寧縣“1116”特大交通事故原因初步查明，除幼兒園私自改裝車輛、校車嚴重違規超載、大霧天氣影響等因素外，教育、交警部門監管不力也是事故發生的原因之一。涉及此次事故的正寧縣委常委、常務副縣長劉光潤，正寧縣副縣長戴彩燕，教育局局長及縣交警隊隊長都被停職接受調查。

　　事故慘劇發生了，但是事件背後暴露的多方面問題值得深思。

　　“中國的校車有太多需要向國外學習的地方。”河南省第二實驗中學校長李涵向人民網記者表示，甘肅幼兒園的事故，暴露出的不僅僅是學校管理的問題，應該説是整個社會安全意識薄弱的問題。“安全始終是校長頭上一把刀，但是安全措施無落到實處，各方面的安全意識還很欠缺。如此多孩子怎麼能塞到一個小車裏，這是讓人不可思議的！”

　　“在美國，政府和各州都有專為校車制定的法律，據説多達500多項。這其中包括對校車堅固性和安全性的規定，包括校車翻滾時的保護、車身連接部分的強度等。”

　　“校車的‘待遇’與警車、救護車、消防車是一樣的，甚至優於救護車和消防車。”李涵解釋説，國外的校車，安全都有規定的。除了“結實”外，美國校車還很有地位，整個交通要為校車讓路。穿梭于城市間接送孩子的校車每到一個既定的上下車點，司機都會先亮起警示燈，然後將標有“STOP”字樣的紅色八邊形指示牌舉起。此時，路上往來的其他車輛，猶如見到紅燈，立即自覺靠邊停車。等孩子們都上下車完畢，校車開走，這些車輛才能恢復通行，總統的座駕也不例外。

　　據了解，校車在全美國所有校車是實行統一的標誌，即黃色車身加黑色大塊條紋，並噴以SchoolBus的醒目字樣。國外校車必須有“客車的設施，卡車的骨架”。2006年11月，在美國印第安納首府，一輛素以彪悍著稱的悍馬撞上了停在路邊的無人校車。結果，悍馬車體粉碎，校車卻安然無恙。

　　有消息説，甘肅正寧幼兒園的校車裏擠著的孩子，大部分是父母不在身邊的留守兒童；還有消息説，這是當地唯一的幼兒園，有1000多個孩子。對此，國務院參事任玉嶺告訴記者，“和國外相比，中國的學前差距很大。幼兒園規模搞得太大並不利於教育全面發展，應該讓學前教育社區化，15分鐘之內能走到幼兒園是最佳選擇。“我們應從實際情況出發，幼兒教育不要求大、求全、求洋，有一定規模就行。”

　　針對教育安全，評論員姜鴻冰認為，當政府監管成一紙空文、父母監護成了空白，鄉村學校撤並的改革沒有相關的配套措施，校車就成了一匹高危的脫韁野馬。鄉村學校撤並的改革雷厲風行，相應的配套措施卻還沒有及時跟進，學生的交通、住宿、伙食等方面還缺乏週密設計、財政配套、資質審核與嚴格監管。在我國，儘管2007年強制實施了校車的國家標準，但一再上演的悲劇表明，這項規定還沒有很好落實。而諸多空白與無力之後，高危的“常態”黑校車就這樣流佈全國鄉村。

　　“中國校車出事，孩子沒了！美國校車出事，悍馬沒了！” 網友的調侃極大地諷刺著中國的校車安全。

　　網友表示，雖然事故發生在甘肅，但我們需要從本質上改變當今社會上不安全現象，希望這類事別再發生，我們要呵護好祖國的下一代。

　　也有網友感慨説，孩子們是無辜的，為了利益最大化，學校置孩子們的生命安全于不顧，這是可悲的社會現實。此問題的關鍵不是在於校方，是整個社會環境造成的。

　　另據了解，為汲取甘肅1116校車安全事故教訓，寧夏教育廳、公安廳日前發出緊急通知，要求立即對中小學生和幼兒上下學乘車安全開展專項檢查。各地教育和公安交管部門要積極爭取地方政府支持，統一為學生和幼兒配備或租用安全車輛上下學。

　　教育部當日發出緊急通知，要求各地教育部門和中小學幼兒園，立即開展對中小學生和幼兒上下學乘車安全情況排查。 (記者 常紅）