11月16日上午，甘肅省正寧縣榆林子鎮小博士幼兒園黃色校車在附近村莊一一接到小孩後，飛馳返回榆林子鎮的幼兒園。9時15分，這輛核載9人、實載64人的金盃麵包車與一輛大翻鬥貨車在榆林子鎮西街道班門口正面高速相撞，麵包車被撞毀(見右圖,新華社發)。

　　死亡人數從昨日下午1時多的19人，截止記者發稿時止，死亡人數上升到20人，44人受傷入院，其中18人重傷，26人輕傷。讓人們揪心的除了一名司機和一名隨車老師外，其他18名死者都是讀幼兒園的小孩。

　　現場

　　嚴重超載 9座車擠了64人

　　正寧縣位於甘肅蘭州市東南部，境內梁、峁、溝交錯，河、川、垣相間。G211國道的公路與正寧縣連接的正榆公路從榆林子鎮貫穿而過。

　　16日上午9時許，榆林子鎮小博士幼兒園校車從該鎮于家咀等村接滿小孩後，從寬14米的正榆公路返回幼兒園。

　　正寧縣交警大隊茍韶波説，9時15分，縣交警大隊接到了指揮中心的消息，榆林子鎮西街道班門口發生車禍。交警們還未出發，又接到正寧縣政府辦公室的電話稱現場已經有4人死亡。

　　甘肅省政府新聞辦通報，一輛向東行駛的陜D-72231大翻鬥運石料貨車與一輛向西行駛的校車（車號為甘M－A4975）相撞，當場致5人死亡，其中校車司機1名，幼兒園學生4名。

　　死傷人員被救離後，仍能看出車禍現場的慘烈：貨車與校車正面相撞，彷彿一個巨無霸盯著一個小朋友，體量對比懸殊。校車前部被撞癟，駕駛室幾近損毀，露出底盤；整個車身變形被壓扁近1/5，車頂的鐵皮從四週翹起。車身四週的窗戶玻璃破碎。相較之下，大翻鬥貨車除前部被撞變形外，沒有其他損傷。

　　大翻鬥貨車事發時並未載物，正寧縣交警部門分析後認為，校車和貨車會車的時候，麵包車有逆向行駛的行為，且兩輛車車速比較高。校車司機楊海軍當場被撞身亡，交警部門暫時無法確認校車為何逆行。

　　甘肅省政府新聞辦通報，經初步調查，校車相關手續合法，核載9人，實載64人，屬嚴重超載。

　　一輛校車為何超載55人？茍韶波説，校車是接完孩子後返回學校的路上，因在農村，有時候人少，有時候人多，並不固定。

　　救援

　　甘肅省衛生廳：全力救治傷者

　　擠在出事校車內的傷者很快被送往附近醫院搶救。甘肅省慶陽市安監局通報，44名傷者分別送往正寧縣醫院、慶陽市人民醫院、咸陽市中鐵醫院搶救。其中13名重傷的幼兒已經轉院至慶陽市人民醫院，5名轉院至咸陽市中鐵醫院。

　　正寧縣公佈12名受傷孩子的名單。記者發現，12人基本在5—6歲，家住榆林子于家咀不同組，除3人“腹痛待查”外，其他不同程度腦震蕩、頭部外傷、實質臟器破裂和顱底骨折。

　　昨日，甘肅省衛生廳的消息稱，已組織了急救專家，由一名廳領導帶隊從蘭州出發前往慶陽指導救治。由中國國家安全監管總局與公安部、教育部組成的工作組也已趕赴現場，指導地方做好傷員救治、善後處置和事故查處等有關工作。

　　據了解，正寧縣已成立事故處理領導小組，統籌協調做好事故處理工作，並全力開展救人，調集最強、最優秀的醫護人員抓緊搶救傷員。此外，還開展對傷亡人員家屬的安撫工作。

　　疑問

　　核載9人緣何擠進64人

　　事故發生後，最讓網友不解的就是為什麼一個核載9人的金盃麵包車卻擠進了64人。昨日，網友上傳小博士幼兒園另一輛校車甘M—25960，除了駕駛室的座位外，車內的其他座位都被拆除，加裝3個有包裝的橫樑，顯然可增加更多的人。

　　記者從查詢到的一段視頻發現，本次正寧縣校車超載並非是創“紀錄”。該段視頻是河南某地交警查獲了一輛嚴重超載的幼兒園校車時的情景，校車大小和本次事故校車幾乎一樣，其中共載有66名幼兒。麵包車內黑壓壓的小孩，孩子們懵懂的神情絲毫不知生命已受到威脅。麵包車的後兩排座位被去掉，4個長條凳被豎著放下，66名孩子幾乎人疊人，很多幼兒都是坐在其他人身上。

　　分析

　　杜絕校車車禍不僅在整治

　　2009年9月8日，河南鄧州幼兒園校車墜河，5人死亡、3人重傷；

　　2010年12月28日，湖南衡南縣松江鎮校車墜河，14人死亡、6人受傷；

　　2011年9月26日，山西靈石一校車與貨車相撞，7人死亡、5人受傷……

　　近年來校車事故頻發，可謂觸目驚心，校車的安全越來越引起社會的關注。

　　今年教師節前夕，國務院總理溫家寶在河北省張北縣第三中學作報告時説，有條件的地方，要把校車制度建立起來，配備最好的車輛和最好的司機，為孩子們建起安全的“綠色通道”。

　　早在2010年7月1日，我國開始實施首部小學生校車安全強制國標《專用小學生校車安全技術條件》。依據該標準，小學生校車必須每座配備安全帶、安裝“汽車黑匣子”等。頻發的車禍説明，超載都無法杜絕的情況下，安全帶、“汽車黑匣子”更無從談起。

　　有關專家認為，校車問題頻發，是社會監管缺失的表現。目前，我國仍未立法強制執行專用校車的使用標準，校車種類五花八門，有學校自己的，有教育部門的，有企業的，有私人承包的，小麵包、貨車、三輪車、拖拉機等隨處可見。另外，無運營資質、車質差、從業司機素質參差不齊的現象也不乏存在。

　　全國人大代表孫菁在接受媒體採訪時表示，在校車的安全方面，政府應當充當起主導角色，應儘快從法律層面解決監管的法理性，明確校車安全各政府部門的責任和義務。同時，主動出擊，加大整治力度，從微觀層面杜絕各種安全隱患的存在。

　　網議

　　“校車須是國家最堅固汽車”

　　從昨日下午開始，甘肅省正寧縣幼兒園校車車禍牽動著萬千網友的心。

　　童話大王鄭淵潔説：校車必須是一個國家最堅固的汽車。 新浪微博發起“是什麼導致校車事故屢禁不止？”投票：截至昨日下午17時，共有3630網友參加投票，其中36%的網友認為，是社會監管缺失造成慘劇；其次，26%網友認為，原因是“交通安全責任意識不夠”，認為“校車資源缺少導致超載嚴重”與“校車質量標準太低”的網友各佔22%。

　　南方日報記者 張迪 實習生 胥柏波