編者按：本文原載於人民日報，為滿足讀者對相關新聞了解，轉載於此。

    新學期開始前，陜西西安市閻良區教育局組織召開了校車安全管理工作會議。參會人員有區教育局安穩辦負責人、校車管理辦公室負責人、相關學校主管負責人、校車駕駛員、隨車陪護教師以及交通民警。會上，交警部門對校車檢修等事項進行了安排，校車辦負責人則重申了校車管理、運行等諸項制度。閻良區新興中心小學校車駕駛員屈振華告訴記者，自己已不是第一次參加這種會議。　　

    要確保中小學校車安全運營，管理是關鍵。記者從教育部了解到，各試點地區立足本地經濟社會發展實際，探索出了政府主導下成立專業公司運營、政府補貼社會公司運營、政府補貼社會車輛參與運營、政府購置校車供教育部門或學校使用等校車運營管理模式。

　　“封閉”運行和管理

    校車裝有GPS定位系統和攝像頭，西安閻良區教育局校車辦可隨時查看校車運行狀態

    鏡頭：與屈振華固定搭檔的跟車老師叫王崇遠，兩人每天早上6時20分準時到校，6時30分準時發車，先後去4個接送點接學生，早8時前全部接完。下午5時放學後，再分4批將孩子們送回家。

    “我有一本乘車學生花名冊，每天組織學生上車時，都要點名，如果有學生沒到，就要與學生家長或老師及時聯絡，問清學生的情況後再發車。”王崇遠説：“每天接送完學生，我還必須填寫接送學生登記表，包括接送時間，應接送人數，實際接送人數，未接送學生的姓名及原因等。”

    “我區實行的是由政府採購校車，交給教育行政部門管理、學校使用的模式。”閻良區教育局校車辦主任李紅衛説，2009年，教育局成立校車管理辦公室，專門負責校車的管理、運行和調配。校車由政府出資，統一採購符合國家校車新標準的統一標識、統一顏色、統一編號、統一式樣的校車。

    校車只限于接送學生上下學或師生參加區內的教育教學活動及學校突發情況的應急處理，實行“封閉”運行和管理，不對其他單位和個人提供服務，不從事任何經營性活動。

    為了有效管理校車運營，閻良區制定了《校車運行方案》、《校車管理辦法》、《校車駕駛員工作職責》、《校車護送老師工作職責》等工作制度，所有校車由校車辦統一調度，學校進行使用和日常運行管理，實行定點維修、定點加油，建立專賬、集中管理、統一核算。“校車上安裝有GPS定位系統和攝像頭，與區教育局校車辦連著呢，他們可以隨時查看校車運行狀態。” 屈振華告訴記者。