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    中國網絡電視臺（新聞1+1）：這兩年也不知道從哪開始，人們發明了一種完全不搭邊的句式，“不想當出租車的球員不是好記者”，完全不搭邊的邏輯組合在一起，達到一種黑色幽默的效果。然而用一句話形容我們今天要講的內容，就是“不想修鐵路的廚師不是好騙子”，這是一種怎樣的邏輯關係呢？

     【事件回顧】

     吉林23億鐵路因質量問題停工 

    吉林省靖宇縣和撫松縣境內一段總投資23億元的鐵路工程，近日被指違規分包給一家“冒牌”公司和做過廚師、“完全不懂建橋”的包工頭，本應澆築混凝土的橋墩，竟被偷工減料投入大量石塊，形成巨大的安全隱患。23日，記者分別來到位於靖宇縣、撫松縣的幾個鐵路工程現場，發現現場已經停工，幾乎看不到施工人員，只是有個別幾名討要薪水的民工還在堅守。

     【細節披露】

    村民講述吉林23億鐵路項目偷工減料細節

    吉林靖宇至松江河線工程”位於吉林省白山市的靖宇縣和撫松縣境內，線路全長74.1公里，總投資23.11億元，由鐵道部批准建設，項目業主單位為瀋陽鐵路局。該工程被曝層層轉包，更有甚者從未搞過工程的廚子也承包下一些項目，他所承建的鐵路大橋橋墩用石塊代替混凝土，為鐵路橋買下了安全隱患。附近參與施工的村民稱，橋墩至少用200立方米的石塊換掉了混凝土。

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     吉林豆腐渣高鐵大橋施工工人直言：不敢坐

    宇松鐵路原施工人員趙慶祥直言：“這種火車，你就是建成了，沒有人敢坐。為什麼，怕在上面晃蕩倒了。”

    宇松鐵路勝利村隧道施工隊的鄭偉説：“我們的施工隊沒有資質，我到哪弄資質去？九局的那個孫書記跟我説，你的施工可以沒有資質，但我們的九局有資質，等過了年我們幫你找。”

     【查處結果】

    23億承建豆腐渣高鐵大橋的廚子被罰1萬元

    鐵道部對媒體反映的宇松鐵路嚴重質量問題公佈了查處結果。涉及單位和人員做了相應處罰，不合格工程全部返工處理。

    經查，媒體反映的合同詐騙、工程違法分包轉包、工程質量問題等屬實，是一起典型的工程質量重大責任事故；媒體反映的瀋陽鐵路局一高層領導介紹施工隊伍問題，事實是宇松鐵路建設指揮部一副指揮長所為，沒有發現瀋陽局領導班子成員介紹江西昌廈公司進場施工的問題。 >>>詳細  

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    為加強鐵路工程建設管理，嚴肅法紀政紀，確保鐵路工程安全質量，鐵道部對在建宇松鐵路相關責任單位和人員做出嚴肅處理。項目部在2010年7月印發《處罰決定》，文件稱，嚴重影響基礎混凝土強度……情節惡劣，後果嚴重，並在最後作出處罰1萬元的決定。 >>>詳細

     【正在評論】

    “不想修鐵路的騙子不是好廚子”

    郭德綱有句來自網絡段子的名言：不想當廚子的裁縫不是好司機。這話的意思，概而言之就仨字“不靠譜”——但跟上面的事實對應起來看呢？

    一個自稱“完全不懂建橋”的“廚子包工頭”，和一家被指資質作假的“冒牌”公司的承建，且偷工減料，用碎石子替代混凝土的鐵路，這樣的鐵路若是建成通車，又不幸還算是一個重要的交通幹線，設想每天從上面將呼嘯而過無數的列車以及搭載毫不知情的成千上萬的乘客，這一幕該是多麼恐怖啊。   >>>詳細   

     白岩松:管騙子廚子不如監督政府和管理者

    在這個事件當中，有人會這樣議論，説這個工程實在太糟糕了，如果建築質量很好，也就過去了。但這是非常可怕的一種縱容，因為法律制度下是不允許有這種轉包的。即便轉包之後工程質量非常棒，也應該嚴打，因為已經違法了，不能因為質量的好壞就有區別的對待。

    工程腐敗之所以猖獗，原因就在於腐敗的收益巨大，足以誘使膽大者甘冒風險。現在主管部門對涉事者撤職了事，司法不聞不問，顯示腐敗風險極小而收益極大，這絕對是給有心冒險者進一步壯膽。雖然標題叫廚子，或者騙子，但我們真正要監督的是領導和決策者，要在制度上讓所有的人都能夠放心。