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吉林投資23億鐵路成豆腐渣工程 石塊偷換混凝土

發佈時間:2011年10月24日 05:13 | 進入復興論壇 | 來源:中國新聞網


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停建的靖宇段松江河鐵路入城口現場崔顏鋒攝

  中新網白山10月23日電 (崔顏鋒 劉權尹)吉林省靖宇縣和撫松縣境內一段總投資23億元的鐵路工程,近日被指違規分包給一家“冒牌”公司和做過廚師、“完全不懂建橋”的包工頭,本應澆築混凝土的橋墩,竟被偷工減料投入大量石塊,形成巨大的安全隱患。23日,記者分別來到位於靖宇縣、撫松縣的幾個鐵路工程現場,發現現場已經停工,幾乎看不到施工人員,只是有個別幾名討要薪水的民工還在堅守。

  2007年,靖宇至松江河鐵路項目獲批,當時設定線路全長為74.1公里,項目工期為3年,2007年開始開工建設,2010年建成使用。但是該工程卻因故一直沒有建設。在事隔兩年之後,2009年才由鐵道部批准建設,項目業主單位為瀋陽鐵路局。

  工程自2010年正式開始施工,僅僅一年後便停建。對於停建的原因,鐵道部對公眾發佈信息稱是工程出現安全隱患,正在進行調查。而當地的群眾和工人卻稱,早在事件發生前,一些工地便出現的“異常”。

  靖宇縣交通局副局長關學成向記者透露,2009年,當地得知要修建鐵路的消息後,大家都很興奮,畢竟一個戴了幾十年“貧困縣”帽子的地方,太需要一條鐵路線來促進當地的經濟,為了配合鐵道的建設,靖宇縣還成立了“鐵路靖宇段徵地拆遷工作領導小組辦公室”,用最短的時間完成拆遷任務,滿足工程的施工條件。

  “從六七月份便開始陸續停工了!”關學成介紹,幾個月前,靖宇境內的幾個工地便紛紛停工,很多工地都稱工程“沒錢了”,只好停建,等待有錢後再修建。但是他們幾天前從網絡上看到“大橋”(頭道松花江二號特大橋)出事的報道後,才知道停建的原因並非是無錢,而是工程出現了質量問題。

  對於出現的質量問題,關學成表示很“痛心”。關學成説,工程全長70多公里,其中有50公里在靖宇境內,靖宇為了讓該工程能順利完工,投入了不少的人力、物力,畢竟作為靖宇的第一條鐵路,這是當地人幾輩子的期盼,如今停工了,這讓很多人為之著急。

  記者隨後在工程沿線多個施工工地發現,“靖宇至松江河線工程”的各個施工現場都已經停工,幾乎看不到施工人員。幾經尋找,記者才在中鐵花園3號隧道施工現場,看到了兩名工地“留守者”。

  郭玉林,今年38歲,是貴陽六盤水市附近的一名普通農民。23日中午,當記者沿著山路走入工地的時候,郭玉林和一名姓楊的工人正準備中午的飯菜。

  一元錢一個的林蛙,和幾個土豆燉在一起,就成了一天的伙食。郭玉林説,他是今年3月份,經人介紹開始在工地上幹活,當時講好是每個月3500元錢,但是從幹活開始至今,幾乎沒有得到過全額的工資。

  郭玉林回憶,開工資的時候,工地經理便用各種理由推諉,除了部分生活費之外,很多人都不給開工資。一些工人最後承受不了,便紛紛離開了工地,這也造成工地多次停工。

  一個月前,工地來了一筆資金,按照工期先幹完的工人在領到工資後,便離開了工地。而郭玉林、老楊等工人做的是後期工作,領錢也要在最後,結果前面的人錢都領了,輪到他們時卻沒有錢了。

  “我們只好等了!”郭玉林説,他們多次找經理要工錢,但是經理稱整個工程都停了,現在都沒有錢了,他也沒有辦法。

  工人老楊來自河南南陽市,今年2月份來到工地打工。老楊説,經理和工地的負責人都躲著他們,因為要繼續留在工地上等工資,他們手中的錢已經維持不了多久了。到了月末,他們只能想辦法變賣一些東西來維持生活,到了年底還沒消息,他們只能是借錢返回家鄉了。

責任編輯:劉禛

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