中國網絡電視臺消息：昨日，鐵道部發佈了對吉林省宇松鐵路嚴重質量問題的查處結果，經查認定其為典型的工程質量重大責任事故。鐵道部表示，近期將對這段“騙子承包、廚子施工”鐵路中的橋墩進行爆破拆除並返工。

　　根據結果，認定這段在建鐵路項目確實存在嚴重質量問題，將對其16個用渣土澆灌的橋墩進行爆破拆除，同時，鐵路線涉及的單位和人員也將進行相應處罰，不合格工程全部返工處理。　

　　目前，專業的爆破隊伍已經進駐吉林省宇松鐵路的工地現場，進行爆破拆除橋墩的準備工作。

　　“騙子承包廚子施工”屬實

　　>>調查結果

　　10月20日，有多家媒體報道，吉林省內在建靖宇至松江河鐵路線中存在“騙子承包、廚子施工”情況，工程存在嚴重質量問題。消息一齣，鐵道部要求該段線路立即停工接受聯合調查組的調查。

　　鐵道部昨日消息，經過20天的調查，媒體所反映的宇松鐵路存在合同詐騙、工程違法分包轉包、工程質量問題等均屬實，認定其為一起典型的工程質量重大責任事故。鐵道部要求，中鐵九局對質量問題嚴重的頭道松花江2號、3號特大橋全部返工處理，對全線所有路基、橋梁、隧道進行全面檢測，對所有合同進行檢查梳理，對發現的工程質量和違法違規問題徹底整改，對宇松鐵路全線安全質量進行排查整改。

　　總承包方在建工程全停工

　　>>責任認定

　　經查，宇松鐵路的施工總承包單位為中鐵九局，在這起質量事故中，中鐵九局將為違法分包、轉包問題負主要責任，責成其對事故涉及的16個墩臺全部返工並承擔直接經濟損失的90％。

　　同時，中鐵九局還需對其在全路範圍承建的在建工程停工整頓，取消其一年鐵路建設工程投標資格，並將中鐵九局宇松項目部原項目經理清除出鐵路建設市場。

　　該段鐵路建設項目的項目總監瀋陽鐵路建設監理有限公司作為宇松鐵路的監理單位，鐵道部責成其對事故涉及的16個墩臺承擔直接經濟損失的10%。取消其一年鐵路建設工程投標資格，將該項目總監、副總監及有關現場監理人員清除出鐵路建設市場。

　　瀋陽鐵路局宇松鐵路建設指揮部相關責任人將予以撤職、免職、降級等處分。

　　>>處理意見 16個問題橋墩將爆破拆除

　　據了解，目前已有專業的爆破隊伍進駐宇松鐵路的工地進行爆破拆除橋墩的準備工作。而據中鐵九局的相關人員介紹，本次將爆破拆除1號橋的6個橋墩，同時還有2號橋和3號橋各5個橋墩，總共將對16個問題橋墩進行爆破拆除。在問題橋墩爆破拆除的同時，宇松鐵路項目中所有存質量問題的不合格路段將全面返工。

　　此外，中國鐵路建設總公司近期召開了電視電話會議。中鐵九局的書記和局長分別宣讀了書面的檢查，隨後中國鐵路建設總公司宣佈了對於中鐵九局各級幹部的處理結果。

　　■中鐵九局內部處罰結果

　　九局主管工程建設的副局長 趙鐵軍撤職負責施工的九局三公司總經理 王兆威撤職負責施工的九局三公司黨委書記撤職九局質量、材料供應、安全監察等各部門負責人撤職項目經理部全部幹部就地免職等

　　>>事件回放 23億元工程 廚師當工頭

　　10月20日，有媒體報道：吉林省白山市的靖宇縣和撫松縣境內一段總價值23億元鐵路工程，被分包給一家“冒牌”公司。項目的施工工頭為做過廚師、“完全不懂建橋”的包工頭。

　　消息中稱，2009年6月，瀋陽鐵路局對該項目進行公開招標，中國中鐵九局集團有限公司中標後，將這一工程分割為多個標段，分包給江西、湖南、河南、福建的多家建設公司，而其中的江西昌廈建設工程集團公司又將工程分包給幾個並無資質的農民工隊伍。

　　曾做過廚師、開過飯店的農民工呂天博對建橋一竅不通，然而在2010年7月，呂天博卻簽訂了一份“施工合同”，帶著幾十名農民工開始修建“靖宇至松江河線工程”的一部分。直至兩年後，負責承包項目的江西昌廈公司稱從未與中鐵九局簽訂過靖宇至松江河的新建鐵路項目的合同，這條問題鐵路被曝光。

　　據介紹，廚子包工頭呂天博參與修建的鐵路名為“靖宇至松江河線工程”，位於吉林省白山市的靖宇縣和撫松縣境內，線路全長74.1公里，涉及工程款23億元。項目施工中，本應澆築混凝土的橋墩，在工程監理的眼皮底下，被偷工減料投入大量石塊，形成巨大的安全隱患。

　　於是，一條被騙子承包廚子施工、總價23億元、施工工人稱“通車後打死也不坐”的鐵路工程誕生了。（文字：據京華時報）

　　【事件回顧】

　　吉林23億鐵路因質量問題停工 

　　吉林省靖宇縣和撫松縣境內一段總投資23億元的鐵路工程，近日被指違規分包給一家“冒牌”公司和做過廚師、“完全不懂建橋”的包工頭，本應澆築混凝土的橋墩，竟被偷工減料投入大量石塊，形成巨大的安全隱患。23日，記者分別來到位於靖宇縣、撫松縣的幾個鐵路工程現場，發現現場已經停工，幾乎看不到施工人員，只是有個別幾名討要薪水的民工還在堅守。

　　【細節揭露】

　　村民講述吉林23億鐵路項目偷工減料細節

　　吉林靖宇至松江河線工程”位於吉林省白山市的靖宇縣和撫松縣境內，線路全長74.1公里，總投資23.11億元，由鐵道部批准建設，項目業主單位為瀋陽鐵路局。該工程被曝層層轉包，更有甚者從未搞過工程的廚子也承包下一些項目，他所承建的鐵路大橋橋墩用石塊代替混凝土，為鐵路橋買下了安全隱患。附近參與施工的村民稱，橋墩至少用200立方米的石塊換掉了混凝土。

　　【相關評論】

　　不想修鐵路的騙子不是好廚子？

　　郭德綱有句來自網絡段子的名言：不想當廚子的裁縫不是好司機。這話的意思，概而言之就仨字“不靠譜”——但跟上面的事實對應起來看呢？

　　一個自稱“完全不懂建橋”的“廚子包工頭”，和一家被指資質作假的“冒牌”公司的承建，且偷工減料，用碎石子替代混凝土的鐵路，這樣的鐵路若是建成通車，又不幸還算是一個重要的交通幹線，設想每天從上面將呼嘯而過無數的列車以及搭載毫不知情的成千上萬的乘客，這一幕該是多麼恐怖啊。

　　施工者不敢坐的鐵路通往失信的深淵

　　這樣的鐵路將來通車了，那不就是一個不定時炸彈嗎？倘能知道這樣的內情，誰還敢坐這趟火車呢？問題是，如果不是媒體曝光，公眾怎麼可能知道？ 

　　（編輯：魏錚）