吉林省白山市的靖宇縣和撫松縣境內一段總價值23億元鐵路工程，被指違規分包給一家“冒牌”公司和做過廚師、“完全不懂建橋”的包工頭，形成巨大的安全隱患。（10月20日新華網）

　　郭德綱有句來自網絡段子的名言：不想當廚子的裁縫不是好司機。這話的意思，概而言之就仨字“不靠譜”——但跟上面的事實對應起來看呢？

　　一個自稱“完全不懂建橋”的“廚子包工頭”，和一家被指資質作假的“冒牌”公司的承建，且偷工減料，用碎石子替代混凝土的鐵路，這樣的鐵路若是建成通車，又不幸還算是一個重要的交通幹線，設想每天從上面將呼嘯而過無數的列車以及搭載毫不知情的成千上萬的乘客，這一幕該是多麼恐怖啊。

　　修路架橋，這不僅是民生工程、民心工程，更是“人命工程”——關乎萬千民眾安危。所以路橋承建資質和相關工程監理，一直是最不能馬虎，容不得絲毫懈怠的公權監管領域。但是，一個總投資23億的重要鐵路項目，怎麼就能被層層轉包、違規分包給毫無資質的“皮包公司”？而且包工頭竟然真的如網絡段子裏的“廚子”那麼業餘？工程監理，又怎能形同虛設？

　　那麼，究竟是哪些環節出了問題，豆腐渣裏又滋生著怎樣的不可見人的灰色利益鏈？這些蹊蹺背後又有多少腐敗問題？（李曉亮）