本報訊 （記者劉春瑞）鐵道部昨日表示，將於本月20日前，把工程欠款撥付到位，以保證在建鐵路項目的連續施工。

　　動車事故後遇緩建停建

　　今年“723”溫州動車事故發生後，中國鐵路建設陷入困境，不少線路遭遇緩建、停建。

　　專家認為，儘管前期中國鐵路融資一度出現緊張狀況，但當前支持鐵路建設的金融市場仍相對開放、寬鬆，隨著相關政策的陸續出臺，金融部門對中國鐵路建設的支持力度還將延續。

　　有跡象表明，進入10月份以來，鐵路“融資饑渴”已有所緩和。10月12日，鐵道部今年第一期200億元中國鐵路建設債券正式公開發行。在先後出臺“鐵路建設債券利息收入企業所得稅減半徵收”、“明確鐵路建設債券為政府支持債券”等政策作用下，市場對鐵道部債券信心和認可度大幅上升。10月26日，鐵道部第二期200億鐵路建設債券發行認購倍數達近17倍。

　　撥付欠款保證鐵路建設

　　一份最新出爐、包含36家與高鐵相關上市公司的《鐵道部拖欠上市公司賬款單》，將鐵道部還債呼聲再次推向高潮。36家與高鐵相關的上市公司，應收賬款合計達2491億元（主要應收賬款來自鐵道部），較2010年底增加了641億元。

　　其中，中國中鐵排在第一位。中國中鐵董事會秘書于騰群表示，和其他與高鐵相關的上市公司一樣，公司對於年底之前能夠得到一些鐵路建設資金的償付“滿懷希望”。

　　昨日，記者從鐵道部獲悉，在國家有關部門的大力支持下，鐵道部加大資金籌措力度，並於近日將籌措到的資金撥付到各建設單位，對資金使用作出了具體安排。按照這一安排，將於11月20日之前，把工程欠款撥付到位，以保證在建鐵路項目的連續施工。

　　背景

　　鐵道部還南車北車欠款105億

　　今年8月1日，鐵道部財務司公佈的《鐵道部2011年上半年主要財務及經營數據報告》顯示，鐵道部所屬運輸企業2011年上半年盈利42.9億元，總負債首破2萬億，負債率為58.53%。

　　據新華社消息，鐵道部近期將獲得超過2000億元的融資支持，確保其資金償付和重點項目的推進，以及配套項目的優化完善。

　　11月1日，中國南車宣佈，獲得鐵道部近60億元的應收銷售貨品款。鐵道部同時也向中國北車支付了45億應付賬款。這兩筆共計105億的鉅額還款，對於今年資金鏈緊繃的中國南車、中國北車來説無異於雪中送炭。

　　據了解，中國南車、中國北車的最主要客戶均為鐵道部及下屬鐵路局。