投資5億跨海大橋不收過橋費

　　連接海陽和即墨，年底通車；

　　當地稱不收費可帶來更大隱性財富

　　政府投資修建跨海大橋，建成後對市民免費開放。這不是設想。預計今年年底貫通的煙臺(山東)海陽至青島即墨跨海大橋將免費通行。這在已開通的跨海橋梁中尚屬少見。

　　17日，海陽至即墨跨海大橋主梁已經完成澆築，斜拉索已經安裝了一部分，隨著這道工序的完成和輔助工程的完善，年底將實現全線貫通。

　　海即跨海大橋全長4.7公里，自2009年3月正式開工建設，總投資5億元，全部由政府買單。投鉅資建橋，收取費用是再正常不過的事情，海陽為何對此視而不見？

　　“以每年過橋費四五百萬來計算，25年的大橋使用期內可收一億多元。過橋費的確是一個不小的數目，但不收取這部分費用，給海陽帶來的隱性財富是不可估量的。”海陽市交通運輸局副局長孫彥松説。

　　在海即跨海大橋規劃建設之初，收不收過橋費曾被提上有關會議討論。孫彥松介紹，決定不收取費用，也是經過深思熟慮的。

　　從海陽到青島五四廣場，以前需要繞行丁字灣，驅車至少需要1個半小時，海即跨海大橋建成後，這段行程將縮短為40分鐘。時間的縮短，讓青煙威半日旅遊圈成為可能，也給投資商們帶來了實惠。

　　“好不容易去青島便利了，再收取幾十元錢的過橋費，老百姓心裏會覺得疙疙瘩瘩的。更重要的是，大橋暢通將吸引更多的旅遊資源、工商貿資源，對海陽的發展推動更大。”

　　大橋從規劃開始就吸引著投資者的目光，現在大橋周邊的土地，已經從原來的5萬元/畝上升到50萬元/畝。孫彥松直言，“投資商看好這裡，並願意花大價錢在這裡做項目，跨海大橋功不可沒。”

　　“海陽放棄的是個‘小芝麻’，收穫的是‘大西瓜’。”煙臺海陽高景中央海岸總經理慕磊對大橋免通行費讚嘆不已，“從現在的銷售情況看，青島的客戶比想象中的還多。當初我們的客戶選擇在海陽置業，首先盯的就是這座跨海大橋。”(記者 李娜 通訊員 呂連興)