本報訊（記者鄧杭）昨天，北京市交通委公開了收費公路專項清理工作調查摸底結果。據悉，截至去年年底，本市收費公路尚有債務餘額439.23億元，其中高速公路尚有債務餘額421.11億元。去年收取的59.77億元通行費中，有20.14億元用於償還利息。

　　據市交通委介紹，目前，本市共有收費公路17條，由7家單位負責收費管理，收費里程816公里，佔全市公路總里程（21113公里）的3.87%。這些收費公路是1987年以來陸續建成通車的，累計投資756億元，其中吸引社會投資66億元，銀行貸款及其他債務455億元。

　　截至去年年底，本市收費公路有債務餘額439.23億元，其中銀行貸款餘額為338.57億元，貸款以外的其他債務為100.66億元。去年，收取通行費59.77億元（不含綠色通道和其他政策減免3.87億元）；償還貸款本金0.52億元，償還利息20.14億元；養護經費支出8.75億元；運營管理、折舊、稅金等支出26.47億元；利潤4.41億元。目前根據五部委要求，正在進行自查自糾工作，並將根據要求分階段公開相關情況。

　　根據《北京市收費公路信息公開表》顯示，本市高速公路收費里程為770公里，累計投資729億元，去年收取通行費55.39億元。截至2010年底，債務餘額為421.11億元。

　　市交通委表示，今後，本市公路發展中將繼續堅持非收費公路為主，建設完善非收費公路和收費公路兩個體系。一是不斷完善以普通公路為主體的非收費公路體系，支持城鄉統籌發展和新農村建設。二是完善高速公路網絡體系，以提供差別化的公共服務。

　　數字

　　　建路投資 756億元

　　欠債餘額 439億元

　　通行費

　　約60億元

　　償還本金 5200萬元

　　支付利息

　　約20億元

　　專家觀點

　　短期難取消收費公路

　　全國人大代表、湖北省統計局副局長葉青表示，從《北京市收費公路信息公開表》中可以看出，修建這些收費公路花了多少錢，收了多少錢，還欠多少錢。通過這些數字可以發現通行費僅夠維持收費公路基本運營。有關部門公佈的這些信息也釋放了一個信號，那就是迫於收費公路還貸、運營等壓力，短期內全部取消收費公路很難實現。

　　為何還貸款本金只有5200萬元，利息竟達20億元？葉青表示，收費公路的貸款多是簽訂長期還款協議，要求每年償還一定數額的本金，不要求一次性還清。收費公路貸款多是銀行提供的低息貸款，雖然去年的利息看起來數額較大，但從貸款總額和貸款期限來看，利息可能仍算低息。

　　按照這樣的還貸速度，要還清本市收費公路439.23億元的債務，是否還得幾十年？對此，葉青表示，一些債務有可能會通過政策性手段（例如財政撥款）來解決。