景洪某賓館的房間裏，9歲的小曾不停的轉換著電視頻道，專注的挑選自己喜歡的節目。他還沒有清楚的意識到，他的爸爸曾保成已經永遠的離開了他。

　　10月5日上午，“華平號”和“玉興8號”兩艘搭載13名中國船員的商船，在湄公河金三角水域遭到不明身份武裝分子劫持，致使12人遇難，1人失蹤，曾保成就是“玉興8號”的遇難船員之一。

　　“他15歲就開始跑船，到現在都20多年了。”曾保成的愛人蘇廷玉説，“我們老家是四川宜賓的，曾保成起初在金沙江上跑航運，後來聽人説瀾滄江-湄公河這邊收入高，就來了，一晃也8年多了。”

　　蘇廷玉口中的瀾滄江－湄公河，是一條流經中國、緬甸、老撾、泰國、柬埔寨、越南6國的國際河流。2001年，中國、緬甸、泰國、老撾共同簽署了通航協議，實現了瀾滄江-湄公河的自由通航。

　　由於通過瀾滄江-湄公河進行水陸聯運，比繞道東南沿海省份出海節約四至六成的運輸成本，時間也縮短一半以上，於是通航後迅速成為沿岸6國友好交往、促進商貿旅遊的“黃金水道”。中國與泰國等沿岸國家還在此打造旅遊線路，開展“蔬菜換石油”、“冷果換熱果”等合作項目。目前，航道上往來的商船有一百多艘，多為中國船隻，今年1至9月貨運量達21萬噸。

　　按照常理，往來于這條“黃金水道”上的船員們生活應該富足而安逸，但事實卻並非如此。“前幾年還不錯，但近兩年來，金三角水域匪患猖獗，尤其是孟喜島附近，過往的商船經常被騷擾。”25歲的曹成君2009年曾在瀾滄江-湄公河上跑過航運，他的舅舅王貴超在“10.5”事件中喪生。

　　據了解，孟喜島長約1-2公里，寬80米左右。在孟喜島上遊靠近緬甸邊境，劫匪在岸邊搭建草棚，將快艇停靠在草棚上遊，每當有商船途徑，他們就用快艇將船團團圍住，用槍對準船員的頭，把人趕到岸邊，他們則跑上船亂翻，喜歡什麼，就拿什麼。

　　西雙版納州官方證實，今年以來，案發水域貨船遭劫持案件有近50起。瀾滄江船東協會成英傑説，雖然劫持事件愈發頻繁，但多是求財不求命，就算劫匪綁架船員，收到贖金後就會放人，大家也習以為常，像這樣的惡性殺人事件十幾年來還是頭一回。

　　事件發生已有10天，原因和兇手至今不明。常年漂泊在瀾滄江-湄公河流域的近千名船員，誰也沒有想到自己的同伴會殞命他鄉。而經歷此番浩劫後，許多船員心生踟躕，欲暫別賴以為生的水上生活。“命都沒有了，誰還敢跑啊。”曹成君説，自己剛考完輪機員的資格證，本打算再回湄公河跑船，但現在要去長江流域發展了。

　　今年8月，雲南一旅遊團在金三角地區遭劫，隨後瀾滄江-湄公河客運停運；“10.5”事件發生後，貨運也暫停。這條昔日的黃金水道如今剩下的只有悲痛與冷清。(完)