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上海地鐵十號線取消限速運行 要求副駕加強瞭望

發佈時間:2011年10月09日 10:10 | 進入復興論壇 | 來源:中國廣播網


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  據中國之聲《新聞縱橫》報道,今天(9日)是“十一”長假後的第二天,今天開始,上海地鐵十號線從頭班車起將取消限速運行,恢復正常速度。數據顯示,從9月30號到10月7號,整個國慶黃金周,上海地鐵十號線運送客流367.7萬人次,這個數字同比增長66.5%。當初限速的背景,主要是在上個月底,9月27號的下午上海地鐵十號線兩列列車發生追尾事故,導致車上200多乘客受傷。而上海地鐵也從28號晚上起,全線限速在每小時45公里。

  今天是取消限速、恢復正常運行的第一天,現在更是上班早高峰的時間。中央臺駐上海記者吳善陽此刻正在地鐵十號線虹橋路站進行採訪,馬上連線他。

  主持人:限速11天后恢復運行,安全問題最重要,從你在現場觀察,運營部門有沒有一些措施確保安全呢?

  記者:記者7點50分左右進入虹橋路站,這是一個三線換乘的車站,人流還是比較的多。我看到車站雖然沒有進行限制,但是每一列進站的列車都配備了兩名駕駛員。一人負責駕駛,一人負責聯絡和瞭望。在取消速度限制的同時,繼續運營方式,強調要求副駕駛加強瞭望,站務員和司機要加強互相的協調,然後調度人員要密切關注運營變化,加大設備維護保障以確保地鐵的安全。

  主持人:“十一”期間客流特別大,今天的情況和“十一”相比怎麼樣?乘客們對取消限速這個事是怎麼看的?

  記者:我們了解到到,7點40分的時候上海地鐵10號線已經有15000多人進入車站乘車,現在的人數在不斷增加。我看到虹橋路段每列在外面排隊候車的人要5人以上,應該説是非常多了。我也了解了一些顧客的想法,他們其實對速度並不敏感,因為原來每站在限速的時候大概是3分鐘不到的時間,現在是2分多鐘,大概相差是30秒左右。除非那些個別從很遠地方,十站以上的人才有所敏感。

  我了解到,乘客最關心的還是是否能夠安全到達,平穩運行,希望運營方採取措施,確保萬無一失,不要讓悲劇再度發生。因為上海市民也確實是因為地鐵路況比較發達,已經習慣於乘地鐵的方式,很少有改用其他方式的打算。

  我們也希望再次把安全提到首要的位置,也希望有關部門能夠加強指揮和管理真正保障所有乘客的出行安全。