國際在線報道 “天宮一號”目標飛行器發射前夕，中國載人航天工程副總指揮、總裝備部副部長牛紅光27日在酒泉衛星發射中心首次對天宮一號／神舟八號交會對接任務進行了權威解讀。他披露，“天宮一號”是迄今為止中國壽命最長的低軌道飛行器，而“天宮一號”發射計劃的調整不會影響“神舟八號”飛船的發射以及首次交會對接。

　　牛紅光表示，“天宮一號”目標飛行器，是中國空間實驗室的雛形。“‘天宮一號’目標飛行器是全新研製的載人飛行器，也是我國低軌道飛行器中壽命最長的，可以説是個簡易的空間實驗室。”

　　由於“身材”呈圓柱形，此前，“天宮一號”曾被形容為是一個超過八噸重的“小胖子”。牛紅光通過一系列數據詳細介紹了這一備受關注的航天器。“‘天宮一號’採用實驗艙和資源艙兩艙構型，全長10.4米，艙體最大直徑3.35米，起飛質（重）量8.5噸，設計在軌工作壽命2年。其中，實驗艙可供2－3名航天員駐留，前端安裝被動式對接機構，用於支持與飛船實現交會對接；資源艙為目標飛行器提供動力和能源。”

　　“天宮一號”將成為中國目前最大也最重的在軌飛行航天器，為了順利將它發射升空，“天宮一號”的發射火箭——長征二號FT1火箭也在原有基礎上做了改進。對此，牛紅光介紹説：“發射目標飛行器的長征二號FT1火箭是在原長征二號F火箭基礎上，新研製了直徑4.2米的整流罩，對助推器、控制系統和故障檢測系統等進行了改進，提高了運載能力和入軌精度。火箭全長52米，起飛質（重）量493噸，運載能力為8.6噸。”

　　“天宮一號”飛行任務的測量、控制與通信支持將由“天鏈一號”中繼衛星、16個國內外陸基測控站、遠望號測量船及北京飛控中心、西安測控中心組成的陸、海、天基測控網完成。

　　牛紅光還著重介紹了“天宮一號”飛行的主要任務：“‘天宮一號’飛行的主要任務是，為實施航天器空間交會對接飛行試驗、突破和掌握航天器交會對接技術，提供一個對接的目標。初步建立長期在軌獨立運行，短期有人照料的載人空間試驗平臺，進行航天員空間駐留試驗，為空間站研製積累經驗。進行空間環境和空間物理探測、空間科學實驗、航天醫學實驗、空間技術試驗。”

　　按計劃，“天宮一號”目標飛行器發射後，中國將依次發射“神舟八號”、“神舟九號”、“神舟十號”飛船與其進行交會對接。牛紅光透露，其中，“神舟八號”飛船不載人；“神舟九號”飛船是否載人，將根據“神舟八號”任務評估情況決策；“神舟十號”飛船執行載人飛行。

　　“天宮一號”原定於8月底發射，但8月18日“實踐十一號04星”發射失利，由於發射“天宮一號”的長征二號F火箭與發射失利的長征二號丙火箭為同一系列，出於安全考慮，任務總指揮部決定對“天宮一號”發射計劃作相應調整，暫停了發射場的有關測試工作。

　　牛紅光透露，在8月18日故障發生之後，調查工作迅速啟動，並在查明故障原因後，對火箭進行了改進。“航天科技集團公司迅即成立了火箭故障調查委員會和故障審查委員會，研製單位的工程技術人員和所有專家，夜以繼日地開展了數據分析、計算倣真和試驗驗證工作，查明了故障原因，制定了改進措施，對包括執行‘天宮一號’發射任務在內的同系列火箭都進行了舉一反三和改進。9月19日，經過改進的長征三號乙火箭成功將‘中星1A’衛星送入預定軌道，也證明了這次改進措施有效。”

　　作為中國載人航天工程的副總指揮，牛紅光表示，“天宮一號”發射計劃的調整，不影響‘神舟八號’飛船的發射和首次交會對接。“從目前情況看，此次‘天宮一號’目標飛行器發射計劃從8月下旬調整到9月底實施，不會影響11月初‘神舟八號’飛船發射和首次交會對接試驗的計劃安排。”